[实用新型]重载机车联轴节防热处理变形专用工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种热处理工装，尤其是联轴节防热处理变形过大用工装。

背景技术

为了适应客运高速、货运重载的铁路发展趋势，我国新开发了一种六轴大功率重载机车，该型机车采用了全新的传动结构，内含一种新型整体式挠性联轴节，该联轴节形状较复杂，尤其是内部含有大量型腔。对此联轴节进行热处理时容易在端面产生变形翘曲，因此需要一种专用工装，它既能有效减少联轴节在热处理时变形，又能保证淬火介质自由流通，不影响热处理效果。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能有效减少联轴节热处理变形，且不影响热处理效果的重载机车联轴节防热处理变形专用工装。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种重载机车联轴节防热处理变形专用工装，包括上盖板、下盖板、等高垫、螺栓和螺母，所述上盖板上设有上夹持凸缘、轴向上流通孔和轴向上螺栓孔，下盖板上设有下夹持凸缘、轴向下流通孔和轴向下螺栓孔，上夹持凸缘上开有若干径向上流道，下夹持凸缘上开有若干径向下流道，所述上盖板的中部具有第一工件定位孔，下盖板的中部具有第二工件定位孔，所述上盖板与下盖板相向布置，若干等高垫布置在上盖板与下盖板之间，螺栓穿过上盖板和下盖板上相应的轴向上螺栓孔和轴向下螺栓孔后与螺母连接并使上盖板、下盖板及若干等高垫连接在一起，上盖板和下盖板之间形成装夹空间，轴向上流通孔、轴向下流通孔、径向上流道和径向下流道均与装夹空间相通。

所述上盖板的第一工件定位孔是锥孔，所述下盖板的第二工件定位孔是直孔。

所述等高垫为圆形垫块或方形垫块，其高度以上盖板和下盖板能同时压紧工件端面和等高垫为宜。

所述上、下夹持凸缘上的径向上流道和径向下流道均是凹槽。

所述上盖板的第一工件定位孔能与工件的锥度轴身小间隙配合，所述下盖板的第二工件定位孔能与工件的外圆小间隙配合。

采用上述结构后，由于上盖板上设有上夹持凸缘、轴向上流通孔和轴向上螺栓孔，下盖板上设有下夹持凸缘、轴向下流通孔和轴向下螺栓孔，上夹持凸缘上开有若干径向上流道，下夹持凸缘上开有若干径向下流道，其中轴向上、下流通孔及径向上、下流道均与装夹空间相通，因此在牢固夹持联轴节的同时还便于淬火介质的自由流通，不影响热处理效果，能有效减少联轴节热处理变形，合格率达到97％，此外，本实用新型结构简单，使用方便。

附图说明

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细地说明。

图1是本实用新型的重载机车联轴节防热处理变形专用工装在装了联轴节后的结构示意图；

图2是图1中的上盖板的结构示意图，亦即图3的A-A剖视图；

图3是图2的仰视图；

图4是图3的B-B剖视图；

图5是图3的C-C剖视图；

图6是图1中的下盖板的结构示意图，亦即图7的D-D剖视图；

图7是图6的俯视图；

图8为图7的E-E剖视图；

图9是图7的F-F剖视图。

具体实施方式

如图1～9所示，本实用新型的重载机车联轴节防热处理变形专用工装，包括上盖板1、下盖板3、等高垫2、螺栓4和螺母5，所述上盖板1上设有上夹持凸缘1-1、轴向上流通孔1-2和轴向上螺栓孔1-3，下盖板3上设有下夹持凸缘3-1、轴向下流通孔3-2和轴向下螺栓孔3-3，上夹持凸缘1-1上开有若干径向上流道1-1-1，下夹持凸缘3-1上开有若干径向下流道3-1-1，所述上盖板1的中部具有第一工件定位孔1-4，下盖板3的中部具有第二工件定位孔3-4，所述上盖板1与下盖板3相向布置，若干等高垫2布置在上盖板1与下盖板3之间，螺栓4穿过上盖板1和下盖板3上相应的轴向上螺栓孔1-3和轴向下螺栓孔3-3后与螺母5连接并使上盖板1、下盖板3及若干等高垫2连接在一起，上盖板1和下盖板3之间形成装夹空间6，轴向上流通孔1-2、轴向下流通孔3-2、径向上流道1-1-1和径向下流道3-1-1均与装夹空间6相通。

如图2、3、4、5、6、7、8、9所示，所述上盖板1的第一工件定位孔1-4是锥孔，所述下盖板3的第二工件定位孔3-4是直孔。这样，适合于与联轴节的相应部位配合。

如图1所示，所述等高垫2为圆形垫块或方形垫块，其高度以上盖板1和下盖板3能同时压紧工件端面和等高垫2为宜。这样，便于牢固夹紧联轴节。

如图2、3、4、6、7所示，所述上、下夹持凸缘1-1、3-1上的径向上流道1-1-1和径向下流道3-1-1均是凹槽。当然，也可以采用径向孔。