[实用新型]动车火灾报警及处理系统有效
| 申请号: | 201020522872.1 | 申请日: | 2010-09-09 |
| 公开(公告)号: | CN201838129U | 公开(公告)日: | 2011-05-18 |
| 发明(设计)人: | 王立文;朱广超;陈为雄;黄根生 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 |
| 主分类号: | G08B17/00 | 分类号: | G08B17/00;G08B25/04 |
| 代理公司: | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人: | 刘博 |
| 地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动车 火灾 报警 处理 系统 | ||
1.一种动车火灾报警及处理系统,其特征在于,该系统包括用于控制整个系统工作的中央控制模块,与该中央控制模块分别连通并受其控制的用于产生控制信号的至少一个控制器模块,该控制器模块与动车的车厢一一对应,该系统还包括与该控制器模块一一对应的用于对火灾进行报警并控制采用相应处理措施的火灾报警处理模块。
2.根据权利要求1所述的动车火灾报警及处理系统,其特征在于,所述的火灾预警处理模块包括至少一种火灾探测器且每种火灾探测器的数量至少一个,以及与该火灾探测器连接并接收器信号的火灾预警模块和火灾报警模块,该火灾预警处理模块还包括用于在火灾发生后采用相应措施的火灾处理模块。
3.根据权利要求2所述的动车火灾报警及处理系统,其特征在于,所述的火灾探测器为感烟探测器,和/或感温探测器,和/或感光探测器。
4.根据权利要求2所述的动车火灾报警及处理系统,其特征在于,所述的火灾预警模块以及火灾报警模块分别为所述火灾探测器探测参数超出预定阀值后反馈给所述中央控制器的声光预警器和声光报警器。
5.根据权利要求4所述的动车火灾报警及处理系统,其特征在于,所述的火灾预警模块以及火灾报警模块分别与动车的司控台连通,该司控台具有显示火灾预警模块以及火灾报警模块发出信息的显示器。
6.根据权利要求2所述的动车火灾报警及处理系统,其特征在于,所述的火灾处理模块包括在火灾探测器探测参数超过预定阀值之后控制动车空调关闭的空调控制器,以及同时控制灭火系统工作的灭火控制器。
7.根据权利要求1所述的动车火灾报警及处理系统,其特征在于,所述的中央控制模块与所述的控制器模块、火灾预警控制模块采用I/O数字通道连通。
8.根据权利要求1所述的动车火灾报警及处理系统,其特征在于,所述的系 统还包括用于测试控制器模块以及火灾报警处理模块工作状态的测试模块,该测试模块连接在中央控制器以及火灾控制器之间。
9.根据权利要求1所述的动车火灾报警及处理系统,其特征在于,所述的系统还包括用于防止火灾误报警之后用于隔离所述的火灾报警处理模块的隔离模块。
10.根据权利要求1所述的动车火灾报警及处理系统,其特征在于,所述的系统还包括与中央控制模块,控制器模块以及火灾报警处理模块均连通的初始化模块。
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