[实用新型]动车火灾报警及处理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种火灾报警器，更具体的是指一种应用在动车上的火灾报警及处理系统。 

背景技术

随着列车控制系统的快速发展，火灾报警系统作为列车控制系统的一部分也得到了进一步发展，以期对列车上发生的火灾能够及时准确的进行预警以及报警，并相应的采用应急措施。例如： 

公开号为CN201364635，名称为“高速列车火灾报警控制系统”的中国实用新型专利公开了一种高速列车火灾报警控制系统，该系统包括用于探测火灾的火灾探测器和主要负责记录火警故障、输出报警信号的火灾报警控制器，其中火灾探测器包括：形成有探测火灾的电路模块；与电路模块相连的用于供电的电源；用于探测烟温信息的探测模块；与探测模块相连的处理烟温信息的微处理器；用于在各个探测器之间以及在所述探测器和控制器之间通讯的CAN总线收发模块；上述探测模块包括探测环境湿度的湿度模块、探测烟浓度的烟浓度探测模块和用于探测温度的温度传感器。本实用新型的一种高速列车火灾报警控制系统，可以降低高潮湿环境下探测器的误报率，增加了流体温度测量功能，解决传输线短路时的通讯问题的功能。 

上述专利技术代表的现有技术中，列车中的火灾报警系统用于对列车中的人为或者故障导致的火灾系统均进行探测以及定位，并已经初步形成了对不同特殊环境下的火灾探测。本实用新型也是基于对动车中产生火灾的精确定位、报警而提出的一种更加有效的动车火灾报警系统，同时本实用新型还提供了当产生火灾之后的处理系统，进一步的抑制或者消除由于火灾对动车造成的影响 以及损失。 

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于提供一种能够有效并且精确定位动车内产生火灾，同时对探测到的火灾进行预警或者报警的系统； 

同时本实用新型的另一个发明目的还在于提供当对火灾进行报警之后的处理以及控制系统，进而抑制或者消除由于火灾对动车造成的影响以及损失。 

为了实现上述的发明目的，本实用新型采用如下的技术方案： 

一种动车火灾报警及处理系统，该系统包括用于控制整个系统工作的中央控制模块，与该中央控制模块分别连通并受其控制的用于产生控制信号的至少一个控制器模块，该控制器模块与动车的车厢一一对应，该系统还包括与该控制器模块一一对应的用于对火灾进行报警并控制采用相应处理措施的火灾报警处理模块。进一步说明，就是在整个动车上可以只设置一个中央控制模块，该模块具有强大的数据处理能力以及存储能力，优选的还具有人机交互的功能。而对应动车的每节车厢还应该设置有控制器模块以及与其连接的火灾报警处理模块完成由控制器控制下的火灾预警、报警以及及时的采取应急措施的作用。 

具体地，优选所述的火灾预警处理模块包括至少一种火灾探测器且每种火灾探测器的数量至少一个，以及与该火灾探测器连接并接收器信号的火灾预警模块和火灾报警模块，该火灾预警处理模块还包括用于在火灾发生后采用相应措施的火灾处理模块。由于火灾本身产生的原因以及产生之后的发展过程在不同的环境中呈现不同的现象，因此为了精确定位在动车中产生的火灾的位置、规模等参数就应该在动车的同一车厢内设置多种的火灾探测器。 

更为具体的，根据火灾探测器对火灾发生过程中不同参数的探测，所述的火灾探测器可以采用感烟探测器，和/或感温探测器，和/或感光探测器。 

当然，除了定位火灾的位置、规模等参数，还需要通过所述的火灾预警模 块以及火灾报警模块进行预警和报警，它们分别为所述火灾探测器探测参数超出预定阀值后反馈给所述中央控制器的声光预警器和声光报警器。通过两种或者更多的方式进行提醒。 

另外，所述的火灾预警模块以及火灾报警模块分别与动车的司控台连通，该司控台具有显示火灾预警模块以及火灾报警模块发出信息的显示器。以期进行实时的显示。 

在对火灾进行定位以及掌控的前提下，所述的火灾处理模块包括在火灾探测器探测参数超过预定阀值之后控制动车空调关闭的空调控制器，以及同时控制灭火系统工作的灭火控制器。 

在采用上述火灾报警结构的基础上，为了完善本实用新型的结构。还可以在所述的中央控制模块与所述的控制器模块、火灾预警控制模块采用I/O数字通道连通。所述的系统还包括用于测试控制器模块以及火灾报警处理模块工作状态的测试模块，该测试模块连接在中央控制器以及火灾控制器之间。所述的系统还包括用于防止火灾误报警之后用于隔离所述的火灾报警处理模块的隔离模块。所述的系统还包括与中央控制模块，控制器模块以及火灾报警处理模块均连通的初始化模块。