[实用新型]一种卷材收芯装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种收芯装置，更具体地说，尤其涉及一种卷材收芯装置。 

背景技术

在钢卷制造中，最后成型的钢卷材都需要圈成钢圈，方便运输和存放，根据客户的要求，传统的钢卷内径都是508mm，但是，也有一些客户需要254mm～508mm内径的钢卷，这就要求将内径为508mm的钢卷进行缩小内径操作，由于没有工具，传统的做法都是将钢卷展开后再通过合适规格的收料筒重新卷成卷，这就加大了工作量、增加了生产的成本。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、可快速将钢卷内径缩小的卷材收芯装置。 

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种卷材收芯装置，包括机箱，其中，所述的机箱上面设有收芯转盘，收芯转盘的外边沿设有定位口，在收芯转盘中间设有传动轴，在机箱内还设有驱动装置，驱动装置的动力输出轴与传动轴连接。 

上述的一种卷材收芯装置中，所述的传动轴上部外壁设有定位凸条，在收芯转盘中间设有与传动轴相适应的通孔，在通孔边沿设有与定位凸条对应的定位凹槽，收芯转盘与传动轴通过定位凹槽与定位凸条配合套接连接。 

上述的一种卷材收芯装置中，所述的收芯转盘的直径为254mm～508mm。 

上述的一种卷材收芯装置中，所述的驱动装置由马达和减速箱构成，马达动力输出轴与减速箱的动力输出轴通过传送带连接，减速箱的动力输出轴与传动轴连接。 

上述的一种卷材收芯装置中，所述的机箱上还设有顶料机构，所述的顶料机构由固定在机箱底部的固定座，与固定座铰接的控制杆，与控制杆后端铰接的顶杆、设置在顶杆顶部的顶料板构成，顶料板设置在收芯转盘外边沿旁边的机箱上表面，顶杆穿过机箱与顶料板固定连接。 

本实用新型采用上述结构后，通过在机箱上面设置适合尺寸的收芯转盘，并通过传动轴将收芯转盘与减速箱和马达组成的驱动装置连接，将需要缩小内径的钢卷固定在收芯转盘上，启动马达，即可快速地将钢卷内径的尺寸缩小，完成内径缩小后，传动轴与收芯转盘为套接连接，可以方便更换不同尺寸的收芯转盘，通过顶料机构，可以将卷好的钢卷顶出收芯转盘，非常方便快捷、大大节省了劳动力、降低了劳动的强度，也降低了生产的成 本。 

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。 

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是图1的俯视图； 

图3是图2中A处的局部放大示意图。 

图中：机箱1、收芯转盘2、定位口2a、通孔2b、定位凹槽2c、传动轴3、定位凸条3a、驱动装置4、马达4a、减速箱4b、顶料机构5、固定座5a、控制杆5b、顶杆5c、顶料板5d。 

具体实施方式

参阅图1至图3所示，本实用新型的一种卷材收芯装置，包括机箱1，在机箱1上面设有收芯转盘2，收芯转盘2中间设有传动轴3，在收芯转盘2的外边沿设有定位口2a，用于定位待缩小内径的卷材内边，在传动轴3在收芯转盘2中间设有与传动轴3相适应的通孔2b，在通孔2b边沿设有定位凹槽2c，在传动轴3外壁上部设有与定位凹槽2c相对应的定位凸条3a，收芯转盘2与传动轴3通过定位凹槽2c与定位凸条3a配合套接连接。收芯转盘2的直径为254mm～508mm，本实施例中，收芯转盘2的直径为254mm、304.8mm和508mm三种规格，根据不同需求可以进行更换。在机箱1内还设有驱动装置4，驱动装置4由马达4a和减速箱4b构成，马达4a动力输出轴与减速箱4b的动力输出轴通过传送带连接，减速箱4b的动力输出轴与传动轴3连接。在机箱1上还设有顶料机构5，顶料机构5由固定在机箱1底部的固定座5a，与固定座5a铰接的控制杆5b，与控制杆5b后端铰接的顶杆5c、设置在顶杆5c顶部的顶料板5d构成，顶料板5d设置在收芯转盘2外边沿旁边的机箱1上表面，顶杆5c穿过机箱1与顶料板5d固定连接。 

具体使用时，根据需要的卷材内径尺寸，选择合适的收芯转盘2，将收芯转盘2套进传动轴3上，将需要缩小内径的钢卷最内端的开口固定在收芯转盘2的定位口2a上，启动马达4a，使钢卷沿着收芯转盘2旋转，重新确定内径的大小，完成内径缩小后，按下控制杆5b，使顶杆5c往上顶起，带动顶料板5d，将钢卷顶出收芯转盘2，使其脱离定位口2a，省时省力，非常方便快捷。