[实用新型]一种卷材收芯装置无效
| 申请号： | 201020520243.5 | 申请日： | 2010-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN201849976U | 公开（公告）日： | 2011-06-01 |
| 发明（设计）人： | 何成刚 | 申请（专利权）人： | 爱思开钢铁(东莞)有限公司 |
| 主分类号： | B65H18/10 | 分类号： | B65H18/10 |
| 代理公司： | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人： | 黄为 |
| 地址： | 523400 广东省东莞市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 卷材 装置 | ||
1.一种卷材收芯装置，包括机箱(1)，其特征在于，所述的机箱(1)上面设有收芯转盘(2)，收芯转盘(2)的外边沿设有定位口(2a)，在收芯转盘(2)中间设有传动轴(3)，在机箱(1)内还设有驱动装置(4)，驱动装置(4)的动力输出轴与传动轴(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种卷材收芯装置，其特征在于，所述的传动轴(3)上部外壁设有定位凸条(3a)；在收芯转盘(2)中间设有与传动轴(3)相适应的通孔(2b)，在通孔(2b)边沿设有与定位凸条(3a)对应的定位凹槽(2c)，收芯转盘(2)与传动轴(3)通过定位凹槽(2c)与定位凸条(3a)配合套接连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种卷材收芯装置，其特征在于，所述的收芯转盘(2)的直径为254mm～508mm。
4.根据权利要求1所述的一种卷材收芯装置，其特征在于，所述的驱动装置(4)由马达(4a)和减速箱(4b)构成，马达(4a)动力输出轴与减速箱(4b)的动力输出轴通过传送带连接，减速箱(4b)的动力输出轴与传动轴(3)连接。
5.根据权利要求1所述的一种卷材收芯装置，其特征在于，所述的机箱(1)上还设有顶料机构(5)，所述的顶料机构(5)由固定在机箱(1)底部的固定座(5a)，与固定座(5a)铰接的控制杆(5b)，与控制杆(5b)后端铰接的顶杆(5c)、设置在顶杆(5c)顶部的顶料板(5d)构成，顶料板(5d)设置在收芯转盘(2)外边沿旁边的机箱(1)上表面，顶杆(5c)穿过机箱(1)与顶料板(5d)固定连接。
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