[实用新型]装甲车辆蓄电池寿命在线测试装置有效
申请号: | 201020519783.1 | 申请日: | 2010-09-07 |
公开(公告)号: | CN201812033U | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | 马冲;范光华;郭鹏;刘晓雨;刘岩 | 申请(专利权)人: | 新乡北方车辆仪表有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36;H01M10/42 |
代理公司: | 郑州天阳专利事务所(普通合伙) 41113 | 代理人: | 聂孟民;宋金鼎 |
地址: | 453000 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装甲 车辆 蓄电池 寿命 在线 测试 装置 | ||
1.一种装甲车辆蓄电池寿命在线测试装置,其特征在于,数字控制器(U5)和LED显示器、CAN总线通讯器、系统复位器、电流电压模拟信号处理器、掉电中断器、报警器相连接,LED显示器由LED显示驱动(U6)和4位LED数码管(U12)相连接构成,掉电中断器和DC/DC电源模块U8相连接,DC/DC电源模块(U8)和三端稳压器U1、三端稳压器U2相连接,CAN总线通讯器由CAN接收器(U4)和光耦U9、光耦U10构成,CAN总线通讯器和DC/DC电源模块U11相连接,所说的掉电中断器由光耦U7构成,所说的电流电压模拟信号处理器由放大器(U3)及其辅助元件构成。
2.根据权利要求1所述的装甲车辆蓄电池寿命在线测试装置,其特征在于,所说的数字控制器(U5)是,3-5脚接LED显示驱动(U6),9脚接光耦U7的三极管发射集端,三极管发射集端接接地电阻R5,三极管集电极端接电源,光耦U7的二极管正极端经电阻R4接二极管D1和插头J3,负极端接DC/DC电源模块U8的2脚和插头J3,数字控制器(U5)的10脚经电阻R25接光耦U10的3脚相接,数字控制器(U5)的11脚接电阻R15、光耦U9的6脚,16脚接插头J1,18脚经电阻R11接插头J1,17脚、18脚和20脚并联并接插头J1、电阻R10,17脚和18脚并联接电阻R13,电阻R13接电容C13、二极管D7、电阻R12,二极管D7、电阻R12并联接电源,22脚接电阻R6,电阻R6接并联的接地电容C8、稳压二极管D2、电阻R9和电阻R1,电阻R1接电源,稳压二极管D2和电阻R9间串联有电阻R7,电阻R7接插头J5,23脚接电阻R23,电阻R23接并联的接地电容C16、稳压二极管D3、电阻R20和电阻R26,电阻R26接电源,稳压二极管D3和电阻R20间串联有电阻R19,电阻R19接插头J6,30脚和31脚间接有振荡器(Y),振荡器(Y)两端接有相串联电容C14和电容C15,32脚经电阻R27接开关(S)和接地电阻R28,电阻R27、开关(S)和接地电阻R28构成系统复位器,44脚接报警器。
3.根据权利要求1所述的装甲车辆蓄电池寿命在线测试装置,其特征在于,所说的放大器(U3)及其辅助元件是,放大器(U3)的4脚接地,5脚接接地电阻R17,并经电阻R16接插头J4,6脚接电阻R8、电阻R14,7脚接电阻R14、电阻R10,电阻R10接并联的电容C17、稳压二极管D4,8脚接插头J5、插头J6、电容C18、三端稳压器U2的1脚和三端稳压器U1的1脚。
4.根据权利要求1所述的装甲车辆蓄电池寿命在线测试装置,其特征在于,所说的CAN接收器(U4)的1脚接电阻R21、光耦U10的6脚,电阻R21接光耦U10的8脚、光耦U9的2脚、DC/DC电源模块U11,光耦U10的7脚和8脚并联在一起,CAN接收器(U4)的2脚和光耦U10的5脚串联,并接电容C11、电阻R18、稳压二极管D6、电容C10、稳压二极管D5、电容C9、DC/DC电源模块U11和插头J2的3脚,3脚接电容C11、光耦U9的2脚和DC/DC电源模块U11,4脚经电阻R22接光耦U9的3脚,光耦U9的5脚接地,7脚经电阻R15和6脚并联,7脚和8脚并联接电源及接地电容C12。
5.根据权利要求1所述的装甲车辆蓄电池寿命在线测试装置,其特征在于,所说的DC/DC电源模块U8的1脚接电容C20、电容C7和二极管D1,2脚接电容C20、电容C7、插头J3及光耦U7,4脚上的电容C18和6脚上的电容C19相串联,电容C19接插头J5和插头J6,电容C18接三端稳压器U1和三端稳压器U2的1脚,三端稳压器U1的1脚经电解电容C1接2脚并接地,2脚和3脚间有并联的电容C4、电解电容C3,三端稳压器U2的1脚经电解电容C2接2脚并接地,2脚和3脚间有并联的电容C5、电解电容C6。
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