[实用新型]电动车

说明书

【技术领域】

本实用新型是有关于一种车辆，特别是关于一种以电池作为电力来源的电动车。

【背景技术】

由于汽摩托车摩托车早已被大众所极度依赖，其数量不但多不胜数，且更是年年呈现成长趋势，因此燃油之需求量十分可观。再者近年来燃油价格飙涨，以及地球上石油资源日益枯竭、燃油之不完全燃烧所导致的油耗量过高及废气排放等种种问题始终未被有效地解决；于是，如何使用其他的替代能源，皆已成为目前非常重要的课题。为了解决上述问题，便有电动车的问市。

目前电动车大多是以单独一组电池配置于脚踏板下方，或者是座垫下方的置物箱内，但随消费者对于电动车马力的需求越大，电池的容量也必须跟着增加，且单独一组电池的续航力也有不足的情形，因此只有一组电池已不符合需求。

另外，电动车的电池动辄数公斤至数十公斤不等，当电池的电力耗尽要进行充电时，还要将电池由该电动车内提起充电，不但操作费力，还可能在搬运电池的过程中不慎掉落导致电池损坏，或是人员受伤的情形。

【实用新型内容】

因此，本实用新型的目的，即在提供一种可以提升续航力且便于充电的电动车。

于是，本实用新型电动车，包含一由一车壳包覆的车架、一设置于该车架上的坐垫、一设置于该车架上的供电单元，及一设置于该车架上并对该供电单元充电的充电单元。

该车架包括一头管、一固接于该头管上的主管，及二固接于该主管上并向后延伸的侧管，每一侧管具有一固接于该主管的下降段、一由该下降段向后延伸的踏板段，及一由该踏板段向后并向上延伸的支撑段，而该坐垫是位于所述侧管的支撑段上方。

该供电单元是包括一设置于所述踏板段上的第一电池，及一设置于该坐垫下方且电连接于该第一电池的第二电池。

该充电单元包括一设置于该车架与车壳之间并能对该第一、二电池充电的充电器，及一设置于该车壳上且电连接于该充电器的充电插座。

所述的电动车，其特征在于：该充电器是设置于该头管前方，并位于该头管与车壳之间。

所述的电动车，其特征在于：该充电器是位于该第二电池前方且位于该坐垫下方。

所述的电动车，其特征在于：该车架还包括二连接于该二侧管的踏板段之间且间隔设置的支撑板，该二踏板段与该二支撑板共同界定出一第一容置空间，该第一电池是设置于该第一容置空间内，该坐垫下方及该二侧管的支撑段之间界定出一第二容置空间，该第二电池是设置于该第二容置空间内。

所述的电动车，其特征在于：该充电器是透过一继电器对该第一、二电池充电，且藉一电连接于该继电器的控制器来控制该继电器的充电选择。

所述的电动车，其特征在于：该第一电池为横置，该第二电池为垂直设置。

所述的电动车，其特征在于：该第一电池为横置，该第二电池为倾斜设置。

所述的电动车，其特征在于：该车架还包括数个设置于所述侧管上，用以锁付该第一电池的锁付片，每一锁付片上具有一第一锁付孔。

所述的电动车，其特征在于：该车架还包括至少一个设置于所述侧管上，用以锁付该第二电池的支架，该支架上具有至少一个第二锁付孔，该第二电池具有一突出部，能抵靠于该支架上。

所述的电动车，其特征在于：该充电单元的充电器为倾斜设置。

本实用新型的功效在于，藉由该第一、二电池的设置，可以有效提升电动车的续航力，且直接透过该充电单元对该第一、二电池充电，免除充电时搬运电池的麻烦及危险性，使用上相当便利。

【附图说明】

图1是一侧视图，说明本实用新型电动车的较佳实施例；

图2是一部分立体分解图，辅助说明图1，为了便于说明，图中省略车壳的部分；

图3是一侧视图，说明第一、二电池之间的角度变化；

图4是一侧视图，同样说明第一、二电池之间的角度变化；

图5是一部分立体分解图，说明螺合件直接穿设于侧管上而锁合第一电池的态样；

图6是一后视图，说明该较佳实施例中，充电插座的位置；

图7是一示意图，说明该较佳实施例中，充电器分别对第一、二电池充电；

图8是一示意图，说明该较佳实施例中，充电器透过继电器对第一、二电池充电；

图9是一侧视图，说明充电器设置于坐垫下方的态样；及

图10是一侧视图，说明充电器倾斜设置于坐垫下方的态样。

1      车壳

11     钥匙孔

2      车架

21     头管

22     主管

23     侧管

231    下降段