[实用新型]一种电动车充电器无效

专利信息
申请号: 201020516270.5 申请日: 2010-09-02
公开(公告)号: CN201805266U 公开(公告)日: 2011-04-20
发明(设计)人: 田嘉昱 申请(专利权)人: 南京银茂电源科技有限公司
主分类号: H02J7/10 分类号: H02J7/10
代理公司: 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 代理人: 董建林
地址: 210000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动车 充电器
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种电动车充电器,特别是涉及一种通过控制模块对电池的充电过程进行全程控制并采用四段充电方法对电池进行脉冲式充电的电动车充电器。

背景技术

在电动自行车的产业链中,主要由:整机生产、电池生产、充电器三个环节构成。在这个产业链中,学术界的公识是:该产业链中的充电器对于电池的使用寿命起着至关重要的作用。

目前的市场中,三段式充电器仍为主流产品,而且这种三段式充电器一般都采用直流充电的方式。根据电化学理论知识和电子技术知识可知,这种三段式直流充电器使原本使用寿命在2~3年的电池仅能使用1年左右。因此,其实绝大部分的电池是被不科学的充电器充坏的而不是用坏的。另外,为保障电池能够始终维持在平衡状态下充电,必须尽量使通过电池的电流小一些。理想条件是外加电压等于电池本身的电动势。但是,实践表明,蓄电池充电时,外加电压必须增大到一定数值才行,而这个数值又因为电极材料,溶液浓度等各种因素的差别在不同程度上超过了蓄电池的平衡电动势值。在化学反应中,在这种电动势超过热力学平衡值的状态下,用一个方向给电池充电,就是单向充电,这就会产生极化现象,同时还会产生“硫化”,“欠充”的现象。这些现象都是降低电池使用寿命的关键性因素。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种通过控制模块对电池的充电过程进行全程控制并采用四段充电方法对电池进行脉冲式充电的电动车充电器来解决上述问题。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种电动车充电器,包括:交流直流转换模块、功率模块、反馈模块、控制模块、脉冲产生模块、输出模块;其中,交流直流转换模块将电源输入的交流电转换成直流电,直流电经过功率模块转换后用来驱动充电器,反馈模块根据功率模块的输出产生相应的反馈以实现稳压的作用,控制模块实时对电池的充电状态进行检测,通过不断地调整充电方式来实现四段充电方法:预充充电、快速充电、补充充电、涓流充电,控制模块根据不同的充电方式产生相应的脉冲波形,脉冲波形经脉冲产生模块放大后最终通过输出模块对电池进行充电。

所述的电动车充电器还包括:电路保护模块,当充电器电路出现异常情况时可以自动切断电源。

所述的电动车充电器,其控制模块的控制芯片设置在独立的电路板上,该电路板通过接口接入充电器电路。

所述的电动车充电器还包括:散热模块,用于对电路板上发热量大的元件进行散热。

所述的电动车充电器的外壳采用V0级阻燃工程塑料。

所述的电动车充电器主体与充电插头之间为可拆卸连接。

本实用新型的优点是,本实用新型中的控制模块对电池的充电过程进行全程控制,根据电池的状态实时改变充电方式实现了四段充电方法:预充充电、快速充电、补充充电、涓流充电。另外,控制模块还根据不同的充电方式产生相应的脉冲波形,实现了脉冲波形式的充电。以上技术方案的运用极大的提高了电池的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种电动车充电器的电路方框图。

图2为本实用新型一种电动车充电器的电路原理图。

图3为本实用新型一种电动车充电器中控制模块的电路原理图。

图4为本实用新型一种电动车充电器中充电插头的结构示意图。

具体实施方式

为进一步揭示本实用新型的技术方案,兹结合附图详细说明本实用新型的实施方式:

图1、图2、图3、图4示出了本发明所揭示的一种电动车充电器,其中,包括:交流直流转换模块1、功率模块2、反馈模块3、脉冲产生模块4、控制模块5、输出模块6;其中,交流直流转换模块1将电源输入的交流电转换成直流电,直流电经过功率模块2转换后用来驱动充电器,反馈模块3根据功率模块的输出产生相应的反馈以实现稳压的作用,控制模块5实时对电池的充电状态进行检测,通过不断地调整充电方式来实现四段充电方法:预充充电、快速充电、补充充电、涓流充电,控制模块5根据不同的充电方式产生相应的脉冲波形,脉冲波形经脉冲产生模块4放大后最终通过输出模块6对电池进行充电。本实用新型还可以包括:电路保护模块,当充电器电路出现异常情况时可以自动切断电源。

所述的电动车充电器中控制模块5的控制芯片53设置在独立的电路板上,该电路板通过接口52与充电器主电路板上的接口51连接。

所述的电动车充电器还可以包括:散热模块,用于对电路板上发热量大的元件进行散热,散热模块可以采用在发热元件的表面加装散热片或散热风扇的方式来实现散热功能。

所述的电动车充电器的外壳可以采用V0级阻燃工程塑料来增加该充电器的安全性。

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