[实用新型]摩托车整车展具

说明书

技术领域

本实用新型属于陈列用具技术领域，具体地说，特别涉及一种摩托车的展具。

背景技术

目前，各大摩托车生产厂商为了推销最新研发的摩托车，或者扩大公司的知名度，通常会在各种特定的场合展示自己的产品。现有的展示方法就是将摩托车直接摆放于展示台上，摩托车支起主站架，以驻车状态展示，所存在的不足在于：

1、摩托车驻车展示时支起主站架操作繁琐，并且非常费力，通常需要多人共同协作才能完成；

2、由于展示台一般由木地板铺设而成，摩托车中部及后部的重量由主站架支撑，该主站架的两个支脚与展示台的接触面积小，展示台局部所受的压力大，容易造成展示台损坏；

3、摩托车展示时的稳定性较差，特别是有模特或参观者坐于摩托车上的时候，摩托车容易发生晃动甚至摔倒，会造成人员或整车损伤。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种稳定性好、能有效防止展示台损坏的摩托车整车展具。

本实用新型的技术方案如下：一种摩托车整车展具，包括支撑管、连接板和定位块，其中支撑管由底管段和支管段组成，所述底管段为“U”形，该底管段的闭合端相对于水平面上翘，底管段的其余部分位于同一水平面内；所述底管段开口端的两头各连接一根支管段，两支管段左右平行设置，且支管段朝着底管段闭合端的方向倾斜，在各支管段的上端设置有连接板，左右两边的连接板上均安装有“U”形定位块。

采用以上技术方案，将本实用新型放置于待展示摩托车的后方，使左右两边的定位块分别对准摩托车平叉的左右主管，接着稍微抬起支撑管底管段的闭合端，使定位块向前倾斜，然后朝前移动本实用新型，使左右两边的定位块从下往上扣于对应的平叉主管上，最后用脚踩下支撑管底管段的闭合端，左右两边的定位块通过平叉主管支撑摩托车的后部，使摩托车的后轮离地，而支撑管底管段除上翘部分外，其余部分与地面接触，支撑整个展具及摩托车后部的重量。由此可见，本实用新型无需支起主站架即可进行摩托车展示，操作方便、省力。本实用新型采用力学与美观的完美结合，不仅结构简单、造型独特、美观大方，而且结构强度好，不易发生变形损坏。与传统的主站架支撑相比，本实用新型与地面的接触面积大，一方面减小了展示台局部所受的压力，有效防止了展示台损坏；另一方面，摩托车展示时的稳定性好，即使有模特或参观者压在摩托车上，也不会发生摩托车侧翻，避免了人员或整车损伤。

为了节约成本、方便加工制作，并减轻展具的整体重量，所述底管段和支管段通过同一圆钢管弯折而成。

所述底管段闭合端的上翘部分与水平面之间具有30-45°的夹角a，这样参观者坐于摩托车上模拟行驶状态作前后蠕动时，特别是向后蠕动的时候，摩托车尾部下压，支撑管底管段的开口端翘起，而闭合端压下与地面接触，起支撑作用，能有效防止摩托车向后移动，安全性好。夹角a以30-45°为宜，过小或过大都不能达到良好的防止摩托车后退的效果。

所述支管段与水平面之间具有60-65°的夹角b，这样能确保展具重心在地面的投影不会偏离与地面接触的中心，有效避免了展具发生晃动，进一步增强了稳定性。

所述支管段与底管段之间的相连处通过圆弧过渡，这样造型更美观、同时能防止弯形处应力集中；在支管段与底管段所形成的夹角内焊接有月牙形支撑板，支撑板的形状、大小同支管段与底管段所形成的夹角相吻合，能够增加支管段的支撑强度，防止支管段变形损坏。

为了简化结构、方便加工及装配，所述连接板为“L”形，左右两边的连接板对称设置，在各连接板的水平板上安装定位块，所述定位块位于左右两边连接板的竖直板之间，且定位块的侧板与连接板的竖直板相平行。

所述定位块的底板与对应连接板的水平板相贴合，在定位块靠近连接板竖直板的侧板上垂直固定有螺杆，该螺杆穿过连接板的竖直板，且螺杆上套装有蝶形螺母。以上结构在转动蝶形螺母的时候可以带动定位块在左右方向移动，以调整左右两边定位块的距离，适应不同车型平叉的开档宽度，这样同一个展具可以满足多种车型的展示需要，通用性强。

在所述连接板的水平板与支管段之间焊接有三角形加强板。加强板起增加连接板安装强度的作用，使连接板安装牢靠，不会发生松动或脱落。

有益效果：本实用新型造型独特、美观大方、结构强度好，能够用于多种型号的摩托车展示，并且展示安装时操作方便、省力。本实用新型与展示台接触面积大，稳定性好，能有效防止展示台损坏及摩托车侧翻。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1俯视图。

图3为图1的侧视图。

图4为本实用新型的立体图。