[实用新型]拉杆箱式两轮电动折叠车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种两轮电动折叠车，尤其是一种拉杆箱式两轮电动折叠车。 

背景技术

现有折叠车，无论是电动还是自行车，折叠后体积仍比较大，不方便搬运和存放，折叠后部件不平顺，突起部件容易刮蹭人体、衣物、家具等。有一些折叠后体积小的折叠车，在打开时整车尺寸很小，操控性能和通过性能很差，实用性能不佳，一般都有很多的结构支撑组件，附加在自行车身上，增加了自行车重量和体积，使自行车的结构更复杂，影响行驶性能，折叠时操作不便。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种拉杆箱式两轮电动折叠车，使电动自行车可以方便的骑行、储藏和携带，可以通过它无缝连接公交车、办公室、家、商场或市场。可以兼顾使用和便携两种性能，既可以折叠成很小的尺寸方便携带，打开时又要具备大型电动车的操控性能、通过性能和动力性能。 

为实现本目的，本拉杆箱式两轮电动折叠车主要由车把脚轮、折叠车把、车把折叠开关、前轮架、前电动车轮、电池包(内装充电电池)、车架折叠器、折叠车架、折叠脚踏板、可拆卸车座、车座松紧开关、拉杆把手、车座立管、立管松紧开关、减震弹簧、折叠连片、连接轴、后轮架、后车轮、外装饰布包及其它附件组成。 

具体的连接关系为： 

折叠车架为车子的主体部分，中间安装有车架折叠器，可以使车架沿水平方向向左折叠180度。 

前轮架固定在折叠车架8的前下端，上方安装折叠车把，下方安装前电动车轮。 

后轮架与折叠车架后下端相连接，后方安装后车轮，上端与减震弹簧、折叠连片相连接。 

车座立管位于车子中部，下方与车架后上方相连接，上方与拉杆把手和可拆卸车座相连。 

减震弹簧的上方与折叠车架的后上方连接，下方通过折叠连片与后轮架上方相连。 

折叠脚踏板安装于折叠车架中下部两侧。 

折叠车把的两侧各安装一个车把脚轮。 

电池包固定在折叠车架的前右侧。 

外装饰布包在车辆折叠时套在车辆外部，包裹除车把脚轮和车座立管以外的车体。 

本实用新型打开时成为前轮大后轮小的两轮电动车，折叠时变成有两个脚轮和一根拉杆的拉杆箱，可以方便拖行或储藏。 

车辆展开时，车长112厘米高92厘米。前后轮距、车把车座高度、车把与车座距离、脚踏板的高度和距离等数据与大型26寸自行车完全相同，确保了行驶操控性和舒适性；折叠时车把变成脚轮架，车座立管变成拉杆，车身成为拉杆箱主体。 

不使用任何工具，本实用新型可以快速折叠成高50厘米、宽42厘米、厚25厘米的小型拉杆包，方便拖行和储藏，不占用家里宝贵空间， 可以轻松换乘公交车，地铁，火车和飞机，可以随意进出商场，可以放在办公桌下充电，放在任何汽车的后备箱，以备灵活使用。 

本电动车使用先进的充电锂电池，使用350W-500W大功率无刷电机，铝合金一体式轮毂前轮驱动，提高机电效率，速度可达20-30公里/小时，整车重量小于20公斤，一次充电可连续行驶20-30公里，最大载重量90公斤，仅需3小时就可将电池全部充满，整车综合性能达到大型电动车水平。 

本车为电池供电的前轮电机驱动，后轮为无驱动的随动轮，行驶时前轮带动整车前进，前轮驱动牵引效果更好，工作效率更高，可以提高行使速度，降低能量损耗。 

本产品在实际生产中可采用铝合金等轻型材料制造，可以增加强度降低重量；未来随着电动机技术的提高，可以使用更高效的电动机，以增加动力性能，减轻重量。同时随着电池技术的发展，未来可使用更大容量的充电电池，增加续航能力或减轻重量。 

该车结构简单，重量轻、操作方便，折叠不需要任何工具，打开时具备大型电动车的综合性能，折叠后如拉杆箱可提、推、拉行走，方便储存，特别适合都市生活中的人们使用。 

附图说明

图1车未折叠时的结构图； 

图2车折叠后的结构图； 

图3-1车折叠成拉杆箱结构图； 

图3-2车完全折叠的结构图。 

具体实施方式

参照附图，将详细叙述本实用新型的具体实施方式。 

如附图1所示，本实用新型主要由车把脚轮1、折叠车把2、车把折叠开关3、前轮架4、前电动车轮5、电池包(内装充电电池)6、车架折叠器7、折叠车架8、折叠脚踏板9、可拆卸车座10、车座松紧开关11、拉杆把手12、车座立管13、立管松紧开关14、减震弹簧15、折叠连片16、连接轴17、后轮架18、后车轮19、外装饰布包20及其它附件组成。 

具体的连接关系为：