[实用新型]铁道车辆车轮数显检查仪

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种应用于铁道车辆车轮检测的仪器，尤其涉及一种铁道车辆车轮数显检查仪。

背景技术：目前国内采用的对铁道车辆车轮进行测量检查的仪器都是采用机械原理的测尺，其中比较先进的是“第四种检查器”。它的优点是：结构合理，可以通过调整位置、测点等依次测量车轮及其它的11种数据。它的缺点是：1、机械刻度读取受光线、尺板位置及角度、读取者视力以及读取习惯的影响，容易产生误差；2、数据无法保存，只能读取测量时点值；3、读取方式不合理，其中一个数据的读取需要用手指卡住读取点，将“第四种检查器”从车轮上取下再读取手指在尺板上的位置刻度，极易造成数据偏差。4、滑尺多级嵌入，导致误差积累放大，特别是零基准偏离时，无法由用户自行重新置零。

发明内容：

发明目的：本实用新型涉及一种铁道车辆车轮数显检查仪，其目的是解决以往的检测设备所存在的一下问题：1、机械刻度读取受光线、尺板位置及角度、读取者视力以及读取习惯的影响，容易产生误差；2、数据无法保存，只能读取测量时点值；3、读取方式不合理，其中一个数据的读取需要用手指卡住读取点，将“第四种检查器”从车轮上取下再读取手指在尺板上的位置刻度，极易造成数据偏差。4、滑尺多级嵌入，导致误差积累放大，特别是零基准偏离时，无法由用户自行重新置零。

技术方案：本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种铁道车辆车轮数显检查仪，包括由横柄和纵柄组成的“厂”字形直角测量柄，其特征在于：在所述测量柄的横柄上设置有横柄纵向主推钮，在所述横柄的下方设置有与横柄平行的横向测量板，横向测量板连接可以上下活动的纵向臂，纵向臂伸进横柄内与纵向主推钮连接并与纵向主推钮联动；所述横柄上设置有与纵柄平行的限位滑槽，纵向主推钮设置在该限位滑槽内；在纵柄上设置有纵向副推钮，纵向副推钮设置在纵向限位滑槽内，该纵向限位滑槽为由两条方向与纵柄相同且相互之间平行的内外两条滑槽组成，两条滑槽的上端连通，所述纵向副推钮在内侧的限位滑槽时与主推钮联动；所述纵柄的内侧设置有可以上下活动的纵柄移动探针，纵柄移动探针伸进纵柄内与纵向副推钮连接并与纵向副推钮联动；所述横向测量板的下方设置有固定探针；所述固定探针和纵柄移动探针与设置在该铁道车辆车轮数显检查仪内部的数据处理模块连接。

在所述纵柄内设置有可以伸出纵柄底面并与纵向副推钮联动的纵向移动探针，纵柄内还设置有可以横向伸出纵柄外侧并与纵向副推钮联动的横向移动探针。

所述横向测量板活动设置在纵向臂上并可在纵向臂上横向移动；所述横向测量板上设置有可以横向移动的横向副推钮，所述横向测量板的下方伸出测量板移动探针，测量板移动探针与纵柄平行，测量板移动探针与横向副推钮联动设置；所述横向测量板内还设置有可以伸出横向测量板的测量板横向移动探针，测量板横向移动探针使用的时侯，从横向测量板的、朝向纵柄的一侧伸出。

所述横柄上设置有LED显示屏及语音输出端；LED显示屏及语音输出端与数据处理模块连接；该所述铁道车辆车轮数显检查仪内还设置有为整个电路供电的电池。

所述LED显示屏的周围设置有控制数据测量的确定按钮、“擦伤/剥离长度”按钮和“擦伤/剥离深度”按钮。

优点及效果：本实用新型提供一种铁道车辆车轮数显检查仪，包括由横柄和纵柄组成的“厂”字形直角测量柄，在所述测量柄的横柄上设置有横柄纵向主推钮，在所述横柄的下方设置有与横柄平行的横向测量板，横向测量板连接可以上下活动的纵向臂，纵向臂伸进横柄内与纵向主推钮连接并与纵向主推钮联动；所述横柄上设置有与纵柄平行的限位滑槽，纵向主推钮设置在该限位滑槽内；在纵柄上设置有纵向副推钮，纵向副推钮设置在纵向限位滑槽内，该纵向限位滑槽为由两条方向与纵柄相同且相互之间平行的内外两条滑槽组成，两条滑槽的上端连通，所述纵向副推钮在内侧的限位滑槽时与主推钮联动；所述纵柄的内侧设置有可以上下活动的纵柄移动探针，纵柄移动探针伸进纵柄内与纵向副推钮连接并与纵向副推钮联动；所述横向测量板的下方设置有固定探针；所述固定探针和纵柄移动探针与设置在该铁道车辆车轮数显检查仪内部的数据处理模块连接。

本实用新型所述的铁道车辆车轮数显检查仪通过嵌入尺身内部的连杆及滑道移动多个探针触点，实现所有需检测点的横向及纵向的位移电平输出，经数据处理模块产生测量值并同时显示及存储数据，并可随时用尺身模块操作或用电脑调用前期存储数据。可选配LED显示及语音输出。装置由可充锂电池供电。