[实用新型]一种基于多制式可信传输的列尾装置

权利要求书

1.一种基于多制式可信传输的列尾装置，其特征在于，设置有列车尾部主机装置(1)和机车控制单元(2)，所述列车尾部主机装置(1)和机车控制单元(2)由移动通信电台或模块(107)和移动通信电台或模块(108)建立无线通信(300)的无线电连接；

所述列车尾部主机装置(1)由信息采集模块(101)、控制模块(100)、以及移动通信电台或模块(107)组成，并依次通过内部总线式标准化接口连接；

所述机车控制单元(2)由列尾司机控制盒(115)、信息采集模块(114)、控制模块(200)和移动通信电台或模块(108)组成，并依次通过内部总线式标准化接口连接；

所述控制模块(100)中设置有区域-时间段与信号指令映射表模块(102)、在途监测与离线分析模块(103)、数据传输程序模块(105)、移动数据存储模块(104)、和辅助维护系统模块(106)；以及

所述控制模块(200)中设置有区域-时间段与信号指令映射表模块(111)、在途监测与离线分析模块(112)、数据传输程序模块(109)、移动数据存储模块(113)、和辅助维护系统模块(110)。

2.根据权利要求1所述的基于多制式可信传输的列尾装置，其特征在于，所述控制模块(100)中，区域-时间段与信号指令映射表模块(102)分别与在途监测与离线分析模块(103)和数据传输程序模块(105)通过电信号连接；所述在途监测与离线分析模块(103)分别与区域-时间段与信号指令映射表模块(102)、移动数据存储模块(104)、数据传输程序模块(105)、和辅助维护系统模块(106)通过电信号连接，所述移动数据存储模块(104)分别与在途监测与离线分析模块(103)、辅助维护系统模块(106)通过电信号连接，所述数据传输程序模块(105)分别与区域-时间段与信号指令映射表模块(102)、在途监测与离线分析模块(103)和辅助维护系统模块(106)通过电信号连接，所述辅助维护系统模块(106)分别与在途监测与离线分析模块(103)、移动数据存储模块(104)、数据传输程序模块(105)通过电信号连接。

3.根据权利要求1所述的基于多制式可信传输的列尾装置，其特征在于，所述控制模块(200)中，区域-时间段与信号指令映射表模块(111)分别与在途监测与离线分析模块(112)和数据传输程序模块(109)通过电信号连接；所述在途监测与离线分析模块(112)分别与区域-时间段与信号指令映射表模块(111)、移动数据存储模块(113)、数据传输程序模块(109)和辅助维护系统模块(110)通过电信号连接，所述移动数据存储模块(113)分别与在途监测与离线分析模块(112)、辅助维护系统模块(110)通过电信号连接，所述数据传输程序模块(109)分别与区域-时间段与信号指令映射表模块(111)、在途监测与离线分析模块(112)和辅助维护系统模块(110)通过电信号连接，所述辅助维护系统模块(110)分别与在途监测与离线分析模块(112)、移动数据存储模块(113)、数据传输程序模块(109)通过电信号连接。