[实用新型]一种车辆轴承内径自动测量柔性平台

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种测量装置，尤其是轴承内径测量装置 

背景技术：

现有的大孔径车辆轴承内径测量通常采用手工操作来进行，测量传感器均以塞规的方式进行内径测量，在完全手工测量的条件下，塞规只要塞入被测轴承孔径内即可实现测量。由于被测车辆轴承与传感器塞规均较重较大，给测量的人工操作带来很多不便，尤其是进行大批量的车辆轴承内径的测量时，劳动强度很大且工作效率低。要想从根本上解决这些问题，需要考虑采用自动测量的方案，在实施自动测量过程中最为关键的技术就是实现传感器塞规能准确的对位，并畅顺地置入被测轴承内孔，目前这个问题没有得到有效解决。 

发明内容：

本实用新型的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供了一种针对塞规式传感器进行轴承内径自动测量时能方便有效快捷地使传感器无阻碍置入的装置。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的： 

一种车辆轴承内径自动测量柔性平台，是由载物平台(6)与滚珠(5)联接组成，其特征在于，载物平台(6)上平面的中心安装有可进行更换的深度限位块(9)，载物平台(6)的下平面与滚珠(5)形成滚动联接，载物平台(6)与滚珠(5)被安装在限位框(2)之内，限位框(2)内侧周边安装有复位弹簧(3)并与载物平台(6)联接，此外，限位框(2)与底板(1)为固定方式的联接。 

将承载被测轴承的载物平台下面设置带有滚珠保持架的滚珠，载物平台的下平面与滚珠形成滚动联接，为使载物平台具有稳定性，滚珠的数量至少应设置4颗，而且是保持一定距离均匀分布。在底板上设有限位框，在限位框内侧周边安装有复位弹簧并与载物平台联接，弹簧与载物平台形成的联接要具有一定的预紧力，预紧力是可以进行调节的，使载物平台能够在水平的基座面上实现X-Y方向的柔性移动。 

在载物平台中央设有可以更换的深度限位块，用以限定传感器塞规置入被测轴承的深度位置。载物平台设有中心孔，深度限位块为上大下小的阶梯轴结构，小头端与载物平台中心孔径形成间隙式配合，大头端在载物台平台表面之上与被测轴承形成间隙式配合。 

传感器塞规端头部分具有一定的锥度，可以有效的使垂直向下采用刚性安装的传感器塞规顺利对接置入被测轴承内孔。 

有益效果：由于传感器塞规端头部分具有一定的锥度，载物平台又是柔性的，因此有利于传感器的对位，柔性平台除了可以在传感器塞规与被测轴承对接置入时可以顺利进行，此外在每一次测量完毕后，当传感器塞规脱离被测量轴承后，测量平台将自动复位，以便下一个轴承的测量，这样可以有效的提高轴承测量的工作效率，同时也不易损坏传感器。该装置结构简单、成本低廉，能够实现自动化测量的要求，可用在轴承自动化测量的系统设备中。被测量的轴承处于水平位置进行测量，也有利于操作者观察测量情况，符合人体工程。 

附图说明：

图是车辆轴承内径自动测量柔性平台示意图 

底板(1)，限位框(2)，复位弹簧(3)，保持架(4)，滚珠(5)，载物平台(6)，机架(7)，传感器塞规(8)，深度限位块(9)，被测轴承(M)。 

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明： 

传感器塞规(8)是刚性固定于机架(7)之上的，它可以完成垂直方向的上下升降动作，这就要求测量平台必须为柔性，即载物平台(6)可以在X-Y水平平面进行任意方向的自由移动。在载物平台(6)的中心位置，装有一深度限位块(9)，深度限位块(9)为上大下小的阶梯轴结构，其作用是，给上载被测轴承(M)定位和限制传感器塞规(8)的置入深度。根据测量规程，测量部位从被测轴承(M)内孔的上端口向下有一定的深度要求，对不同的被测轴承(M)，其测量的深度位置要求也不一样，因此，深度限位块(9)设计成可方便更换的插接形式，深度限位块(9)小端头与载物平台(6)中心圆孔之间为间隙式配合，测量前，可根据要求十分便捷地更换该零件。深度限位块(9)大头端在载物台平台(6)表面之上与被测轴承(M)形成间隙式配合。传感器塞规(8)的粗定位就是以该深度限位块(9)为基准进行调整定位的。