[实用新型]一种三自由度车轮间隙检测台

权利要求书

1.一种三自由度车轮间隙检测台，主要由左、右两个对称的车轮间隙检测台组成，每个检测台包括：车轮间隙框架装配体(A)、上台板骨架装配体(B)、后双活塞杆油缸总成装配体(C)、前双活塞杆油缸总成装配体(D)、纵向单活塞杆油缸总成装配体(E)、上台板装配体(F)，其特征在于，所述的车轮间隙框架装配体(A)固定在基础上，所述的上台板骨架装配体(B)的上滑板钢球支承垫(19)在车轮间隙框架装配体(A)的钢球(5)上滑动，上台板骨架装配体(B)的上台板骨架(18)通过活塞杆耳环销轴(35)与前、后双活塞杆油缸总成装配体(D、C)和纵向单活塞杆油缸总成装配体(E)连接，并由上述的活塞杆油缸总成装配体的三个油缸的伸缩移动带动上台板骨架(18)的移动和转动，后双活塞杆油缸总成装配体(C)、前双活塞杆油缸总成装配体(D)、纵向单活塞杆油缸总成装配体(E)通过油缸尾耳环支座(28)与车轮间隙框架装配体(A)螺钉连接，上台板装配体(F)的上台板(38)与上台板骨架(18)螺钉连接，并由上台板骨架(18)带动上台板装配体(F)移动和转动。

2.根据权利要求1所述的一种三自由度车轮间隙检测台，其特征在于，所述的车轮间隙框架装配体(A)主要由框架、航空插头装配体(3)、内外油管转接块装配体(17)、钢球装配体和密封件组成，所述的框架由纵向外侧边槽钢(13)、前边槽钢(9)、边槽钢(15)、纵向内侧边槽钢(1)、底部支承槽钢(16)和底部连接槽钢(14)焊接而成，所述的航空插头装配体(3)通过航空固定板七孔(2)螺钉连接在纵向内侧边槽钢(1)上，框架的上沿通过螺钉连接装有侧盖板(10)和边框减磨尼龙垫板(8)，内外油管转接块装配体(17)通过螺钉连接在纵向内侧边槽钢(1)的一端，所述的钢球装配体中的钢球(5)由放在钢球下支承座(7)里的钢球下支承垫片(6)支撑，钢球下支承座(7)通过螺钉连接在钢球下支承圆盘(4)上，4个钢球下支承圆盘(4)焊接在底部支承槽钢(16)上，钢球下支承座(7)底部为环状以减少接触面积，与配合面紧密结合，密封条骨架(11)焊在各槽钢边上，聚乙烯泡沫密封条(12)粘在密封条骨架(11)上。

3.根据权利要求1所述的一种三自由度车轮间隙检测台，其特征在于，所述的上台板骨架装配体(B)包括上台板骨架(18)和上滑板钢球支承垫(19)，上台板骨架(18)与上滑板钢球支承垫(19)螺钉连接，上滑板钢球支承垫(19)与车轮间隙框架装配体(A)的钢球(5)滑动配合，上台板骨架(18)通过活塞杆耳环销轴(35)与前、后双活塞杆油缸总成装配体(D、C)和纵向单活塞杆油缸总成装配体(E)连接，上台板骨架(18)由上述活塞杆油缸总成装配体的三个油缸的伸缩移动带动移动和转动。

4.根据权利要求1或3所述的一种三自由度车轮间隙检测台，其特征在于，所述的前、后双活塞杆油缸总成装配体(D、C)与纵向单活塞杆油缸总成装配体(E)，除前两者为双活塞杆油缸总成(20)，后者为单活塞杆油缸总成(36)外，其余结构相同，主要由活塞杆油缸总成、销轴测力传感器(30)、位移传感器(25)和接近开关(24)组成，所述的前、 后双活塞杆油缸总成装配体(D、C)与纵向单活塞杆油缸总成装配体(E)垂直且平行布置，其一端通过油缸尾耳环支座(28)与车轮间隙框架装配体(A)的纵向外侧边槽钢(13)螺钉连接，纵向单活塞杆油缸总成装配体(E)的一端与车轮间隙框架装配体(A)的边槽钢(15)螺钉连接，三个油缸总成装配体的另一端分别通过活塞杆耳环销轴(35)和活塞杆方耳环与上台板骨架(18)连接，活塞杆耳环销轴(35)外套着活塞杆耳环尼龙套(21)，活塞杆耳环尼龙套(21)的上表面与上台板骨架支承方管的内表面接触配合，活塞杆耳环尼龙垫(34)也套在活塞杆耳环销轴(35)外，与支承方管的另外一个内表面接触配合。

5.根据权利要求4所述的一种三自由度车轮间隙检测台，其特征在于，所述的销轴测力传感器(30)通过卡在其缺口上的销轴测力传感器固定板(29)与油缸尾耳环支座(28)螺钉连接固定，并通过油缸尾座耳环尼龙套(26)和油缸尾座耳环尼龙垫(27)与油缸尾耳环支座(28)装配。