[实用新型]带有四极柱的专用于摩托车启动的锂离子蓄电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种专用于摩托车启动的锂离子蓄电池，尤其是涉及一种带有四极柱的专用于摩托车启动的锂离子蓄电池，它专门用于摩托车的启动中，属于摩托车上的一个部件。

背景技术

摩托车作为一种交通工具，具有较广的普及率，目前国际上的摩托车型号繁多，每款摩托车对启动电池的性能及安装尺寸的要求也是多种多样，因此各种摩托车要求配套的启动电池型号和规格也极其繁多。现在的摩托车电池生产厂家针对市场的各种需求，设计生产出来的摩托车启动电池的型号繁多，甚至同一种尺寸、同一容量的电池，也有极性的左右区分，如有的摩托车启动电池是左正右负的，有的摩托车启动电池是左负右正的，这就导致电池生产厂家的生产管理与销售管理都十分困难，同时也大大影响了摩托车启动电池的使用。

目前也有一些使用相对较为方便的摩托车启动电池，但这些电池多为铅酸蓄电池，铅酸蓄电池中的硫酸具有较强的腐蚀性，导致接线端子的安装较为麻烦，这就使得该类摩托车启动电池的结构复杂。更为重要的是，铅酸蓄电池存在较多的缺陷，一方面，铅酸蓄电池的性能较差，比如它的重量大、比能量低、循环寿命短等，它的功率也较小，启动电流为10C左右；另一方面，铅酸蓄电池中含有重金属铅与硫酸等严重染污环境的组分，随着人类生存环境的不断恶化和人们环保意识的不断增强，将铅酸蓄电池用于摩托车启动中已经越来越面临环境的压力，许多国家对含铅产品的制造和使用进行了限制，国际上正在逐步推广和实行禁铅令，使得用于摩托车启动的铅酸蓄电池最终将会被淘汰。

目前，在摩托车的启动电池中，还没有一种结构简单、使用方便和新型环保的电池，这就给摩托车行业的发展带来一定的阻碍。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，使用方便，节能环保的带有四极柱的专用于摩托车启动的锂离子蓄电池。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该带有四极柱的专用于摩托车启动的锂离子蓄电池包括敞口的长方体状的盒体和与盒体相匹配的盖体，所述盖体固定在盒体上，其特点在于：还包括正引线，负引线，至少三个弹性垫，安装在盒体内的电池支架，安装在电池支架上的电池组合体以及固定在盖体上的一号正极柱、二号正极柱、一号负极柱和二号负极柱；所述电池组合体由四块锂离子电池串联而成，所述两块相邻的锂离子电池之间均留有间隙，所述每个间隙中均垫有至少一组弹性垫，所述电池组合体中设置有正极和负极；所述一号正极柱和二号正极柱均通过正引线与电池组合体的正极相连，所述一号负极柱和二号负极柱均通过负引线与电池组合体的负极相连；所述一号正极柱、二号正极柱、一号负极柱和二号负极柱分别位于盖体的四个角上，该一号正极柱和二号正极柱相邻，该一号负极柱和二号负极柱相邻；所述盒体和盖体之间设置有防水机构。由此使得本实用新型能够专用于摩托车的启动中，它的结构简单，使用方便，节能环保。

本实用新型所述盒体的顶部设置有防水槽，所述盖体的底部设置有与防水槽相匹配的防水凸条，该防水凸条位于防水槽中。由此使得本实用新型中防水机构的结构更加简单，制造更加方便，防水效果更好。

本实用新型所述电池组合体中的四块锂离子电池的形状均为扁平的长方体，该四块锂离子电池重叠排列。由此使得本实用新型的制造更加容易，四块锂离子电池的安装更加方便，且有利于更好的支撑四块锂离子电池以及便于锂离子电池散热。

本实用新型所述电池支架包括四个架体，所述每个架体均设置有四层直三棱柱形的空腔，该空腔的底面形状为直角三角形，所述每个架体中的四层空腔相互重叠，所述每个空腔中均设置有一个进口，该进口与空腔的底面直角三角形中的直角相对，所述每块锂离子电池的四个角分别安装在四个架体的相同层高的空腔中。由此使得本实用新型的结构设计更为合理，电池支架能够更加有效的安装四块锂离子电池。

本实用新型所述盒体的底部设置有“井”字型的固定架，所述电池支架安装在固定架中。由此使得本实用新型的电池支架能够更加方便的安装到盒体内，将盒体中的“井”字型固定架设置为可调节的固定架时，能够安装不同型号的电池组合体，扩大了本实用新型的适用面。

本实用新型所述电池组合体中的四块锂离子电池通过转接板串联。由此使得本实用新型的结构设计更加合理，四块锂离子电池的串联更加方便。

本实用新型所述一号正极柱、二号正极柱、一号负极柱和二号负极柱均注塑在盖体上。由此使得本实用新型的结构更为牢固。

本实用新型还包括与防水槽相匹配的密封圈，所述密封圈安装在盒体的防水槽中。由此使得本实用新型具有更好的防水功能，提升了整体的性能。