[实用新型]基于汽车身份证的机动车防盗监控用车载系统

说明书

技术领域

本实用新型公开一种车载控制系统，特别是一种基于汽车身份证的机动车防盗监控用车载系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车早已走入寻常百姓家，随着汽车数量的日渐增多，随之而来的一个问题，就是汽车防盗。每年的机动车被盗，或被劫持等社会问题，已经成为严重的社会问题，引起各地市政府高度关注。此类案件发案率高，破案率低，而破案成本也很高，因此，汽车防盗是一项势在必行的措施。目前，汽车的防盗只要依赖于几种手段，第一种，即使硬件方向盘锁，较常用于低端汽车中，此类方向盘锁就是一个机械锁，很容易被破坏；第二种，也是较常采用的一种，就是电子锁，然而随着偷盗汽车的手段也越来越趋向于高智商和高技术相结合的新趋势，盗贼对微电子类汽车防盗系统的密码通过空间无线电信号截取防盗器密码，从而复制防盗系统密码，解除防盗系统；第三种，就是较高端的GPS防盗报警器，但是，由于GPS本身固有的缺点，使得其在现实中的应用不够理想，(1)防盗报警系统功能低下，易遭受破坏，窃贼只需要用锤子砸碎玻璃进入车内，然后打开GPS防盗器盖子，剪断电池线，再剪断所有连线，此时GPS防盗器就拆除完毕，在2分钟内就可完成全部偷窃过程，(2)GPS防盗器的反应“迟钝”，从盗贼开始偷车到车主接到报警，GPS汽车防盗器的反应时间太长，实际绝大多数这些报警器的反应时间在7分钟以上，远远长于盗贼的偷车用时。据统计，国内盗贼偷车平均只需110秒，因此，GPS还没来得及反应，汽车就早已被盗走，(3)由于GPS的安装缺陷，安装GPS防盗器的车辆被盗后一般不可能定位找回来，GPS防盗器被拆掉了的汽车，GPS设备都不在车上了，这样就不可能接收卫星信号并向监控中心转送。基于上述考虑，目前技术中尚没有行之有效地汽车防盗系统。

发明内容

针对上述提到的现有技术中的汽车防盗器容易被损坏拆除，不能行之有效的放置汽车被盗的缺点，本实用新型提供一种基于汽车身份证的机动车防盗监控用车载系统，其结合申请人在先申请的专利技术，可有效地防止汽车被盗。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种基于汽车身份证的机动车防盗监控用车载系统，车载系统包括控制模块、无线射频功放模块和控制电路，无线射频功放模块接收无线控制信号并传输给控制模块，控制模块输出信号给控制电路，控制电路控制汽车动作。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：

所述的车载系统还包括有加速度传感器，加速度传感器输出加速度信号给控制模块。

所述的控制模块包括控制引擎熄火的引擎控制单元、控制车内报警器发声的报警器控制单元和控制方向灯闪烁的方向灯控制单元，引擎控制单元、报警器控制单元和方向灯控制单元并行设置，并分别由控制模块控制。

所述的控制模块中还包括有中断控制模块，中断控制模块与引擎控制单元、报警器控制单元和方向灯控制单元并行设置，并输入中断信号给控制模块。

所述的引擎控制单元采用NPN型达林顿管Q1，NPN型达林顿管Q1的基极与控制单元连接，NPN型达林顿管Q1的集电极与外部引擎断电继电器的控制端连接。

所述的报警器控制单元采用NPN型达林顿管Q3，NPN型达林顿管Q3的基极与控制单元连接。

所述的方向灯控制单元设有并行的两路，每一路分别由一个NPN型达林顿管控制一个继电器工作，NPN型达林顿管的基极与控制单元连接。

所述的中断控制单元采用N型绝缘栅场效应管Q2，N型绝缘栅场效应管Q2的栅极与控制单元连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，实现成本低，其结合本申请人在先申请的专利(专利号为：200710077177.1)的技术，采用本实用新型配合移动固定检测点、手持检测点、移动检测点等，可有效防止车辆被盗现象。

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型系统框图。

图2为本实用新型中控制和无线射频部分电路原理图。

图3为本实用新型中电源部分电路原理图。

图4为本实用新型中加速度传感器部分电路原理图。

图5为本实用新型中控制电路部分电路原理图。

具体实施方式

本实施例为本实用新型优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本实用新型保护范围之内。

本实用新型结合本申请人在先申请的专利(专利号为：200710077177.1)的技术，可有效防止车辆被盗。