[实用新型]风电机组安全控制装置

权利要求书

1.一种风电机组安全控制装置，其特征在于，包括：安全控制器、主控制系统、刹车系统控制，其中，

所述安全控制器的输入端连接有超速传感器、振动加速度计、紧急停机开关，输出端与所述刹车系统相连；

所述主控制系统的输入端也与所述超速传感器、所述振动加速度计相连，输出端与所述刹车系统相连；

所述安全控制器的通信端口与所述主控制系统的通讯端口相连接；

所述刹车系统控制接收来自所述安全控制器或所述主控制系统的刹车信号后，通过气动刹车或通过转子刹车。

2.如权利要求1所述的风电机组安全控制装置，其特征在于，所述刹车系统控制包括转子刹车线圈和转子刹车开关，所述安全控制器的控制器脚包括第一控制器脚和第二控制器脚，其中，

所述安全控制器的第一控制器脚与电源相连；

所述安全控制器的第二控制器脚经所述转子刹车线圈后接地；

所述转子刹车开关连接在所述安全控制器的第一控制器脚和第二控制器脚之间；

所述主控制系统的控制器脚包括第一控制器脚，所述主控制系统的第一控制器脚经第一数字输出模块连接至所述安全控制器的第二控制器脚。

3.如权利要求1所述的风电机组安全控制装置，其特征在于，所述刹车系统控制包括安全控制器安全链开关、超速传感器开关、振动加速度计开关和紧急停机开关，所述安全控制器包括第三控制器脚和第四控制器脚，其中，

所述安全控制器的第三控制器脚与电源相连；

所述安全控制器的第四控制器脚经所述安全控制器安全链开关后接 地；

所述超速传感器开关、振动加速度计开关和紧急停机开关串联连接在所述安全控制器的第三控制器脚和第四控制器脚之间。

4.如权利要求1所述的风电机组安全控制装置，其特征在于，所述刹车系统控制包括安全控制器安全链开关、主控制系统安全链开关，其中，

所述安全控制器安全链开关与所述主控制系统安全链开关串接并连接至机舱轮毂安全链；

信号3L6经所述安全控制器安全链开关、主控制系统安全链开关连接至机舱轮毂安全链。

5.如权利要求1所述的风电机组安全控制装置，其特征在于，还包括紧急停机回路控制系统，其中，

所述安全控制器的输入端还连接有机舱手动急停开关、塔基手动急停开关，输出端与所述紧急停机回路控制系统相连；

所述主控制系统的输入端还连接有风机紧急故障开关，输出端与所述紧急停机回路控制系统相连；

所述紧急停机回路控制系统接收来自所述安全控制器或所述主控制系统的停机信号后，对风电机组的相关设备断电。

6.如权利要求5所述的风电机组安全控制装置，其特征在于，所述安全控制器包括第五控制器脚、第六控制器脚、第七控制器脚、第八控制器脚，其中，

所述安全控制器的第五控制器脚、第七控制器脚与所述机舱手动急停开关的一端连接；

所述机舱手动急停开关的另一端与所述塔基手动急停开关的一端连接；

所述塔基手动急停开关的另一端与所述安全控制器的第六控制器脚、第八控制器脚连接。 

7.如权利要求5所述的风电机组安全控制装置，其特征在于，所述紧急停机回路控制系统包括：手动停机开关和主断路器，所述主断路器包括主断路器线圈、第一至第四触点开关，所述安全控制器包括第九控制器脚和第十控制器脚，其中，

所述安全控制器的第九控制器脚与UPS电源相连；

所述安全控制器的第十控制器脚经所述手动停机开关和主断路器线圈连接至风电机组；

所述主控制系统的控制器脚包括第二控制器脚，所述主控系统的第二控制器脚经第二数字输出模块连接至所述主断路器的第三触点开关。

8.如权利要求5所述的风电机组安全控制装置，其特征在于，所述紧急停机回路控制系统还包括机舱接触器线圈，所述安全控制器包括第十一控制器脚和第十二控制器脚，其中，

所述安全控制器的第十一控制器脚与所述UPS电源相连；

所述安全控制器的第十二控制器脚经主控制系统紧急停机触点开关、偏航极限开关、机舱接触器线圈后接入所述风电机组；

所述主控制系统的控制器脚包括第三控制器脚，所述主控系统的第三控制器脚经第三数字输出模块连接至所述主断路器的第四触点开关。

9.如权利要求8所述的风电机组安全控制装置，其特征在于，所述紧急停机回路控制系统还包括塔基接触器线圈，

所述塔基接触器线圈的一端与所述主断路器第四触点开关一端连接，另一端与所述风电机组连接。