[实用新型]汽车变速操纵杆的模拟试验装置有效
| 申请号： | 201020283531.3 | 申请日： | 2010-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN201754124U | 公开（公告）日： | 2011-03-02 |
| 发明（设计）人： | 李志辉;王大威;钦英;袁向科;杨纪军 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 桑传标;王凤桐 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 变速 操纵杆 模拟 试验装置 | ||
1.一种汽车变速操纵杆的模拟试验装置，该汽车变速操纵杆的模拟试验装置包括手柄球(1)和操纵杆(2)，所述手柄球(1)与所述操纵杆(2)连接，其特征在于，所述变速操纵杆的模拟试验装置还包括限位板(3)、底座(4)和调整件(5)，所述限位板(3)安装于车身地板上用于限制所述操纵杆(2)的位置，所述操纵杆(2)的一端容纳于所述底座(4)中，所述调整件(5)用于调节所述限位板(3)与所述底座(4)之间的距离。
2.根据权利要求1所述的汽车变速操纵杆的模拟试验装置，其特征在于，所述手柄球(1)包括螺纹杆(11)，该螺纹杆(11)与所述操纵杆(2)螺纹连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车变速操纵杆的模拟试验装置，其特征在于，所述操纵杆(2)包括第一杆(21)和第二杆(22)，所述第一杆(21)螺纹连接于所述第二杆(22)。
4.根据权利要求1所述的汽车变速操纵杆的模拟试验装置，其特征在于，所述限位板(3)的中心设置有限位孔(31)，所述操纵杆(2)穿过所述限位孔(31)。
5.根据权利要求4所述的汽车变速操纵杆的模拟试验装置，其特征在于，所述限位孔(31)的形状与车型相匹配。
6.根据权利要求1所述的汽车变速操纵杆的模拟试验装置，其特征在于，所述操纵杆(2)的一端通过球面副设置于所述底座(4)中。
7.根据权利要求1所述的汽车变速操纵杆的模拟试验装置，其特征在于，所述底座(4)上具有第一连接孔(41)，所述限位板(3)上具有与第一连接孔(41)对应的第二连接孔(32)，所述调整件(5)包括螺栓(51)，该螺栓(51)穿过对应的第一连接孔(41)和第二连接孔(32)并通过螺母(52)紧固。
8.根据权利要求7所述的汽车变速操纵杆的模拟试验装置，其特征在于，所述第一连接孔(41)和第二连接孔(32)的数量各自为4个，分别设置于所述底座(4)和所述限位板(3)的四个对角位置上。
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