[实用新型]悬链滑架变形自动校正装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械零件校正领域，尤其是涉及一种用于校正悬链滑架变形的自动装置。

背景技术

在汽车制造领域中，悬链对于多数汽车制造厂家来说是一种汽车白车身积放和周转必不可少的设备，悬链由滑架、链条、推杆等配件组成，滑架在导向和支撑方面起着至关紧要的作用，如果滑架一旦变形只能将其拆除报废，或者将其变形进行校正后可以重新使用，但是因为滑架固定螺栓是采用电弧焊机直接焊死，维修更换时间至少半小时，严重影响生产效率。2005年4月13日公告的CN2691728Y的中国实用新型专利说明书公开了一种滑架校正装置，该装置有上模、下模、导向销、上安装板、下安装板及螺钉组成，上安装板与上模通过螺钉连接，下安装板与下模通过螺钉连接，上模、下模由导向销导向，上模部分通过螺钉与压力机上压头联接，下模部分通过螺钉与压力机上工作台联接，调整上模和下模的位置后，变形滑架被放置在下模的指定位置，借助压力机的压力，消除滑架的变形。该装置可以利用模具和压力机的作用是滑架的变形得到校正，是滑架重新使用，但是，利用该装置对滑架进行校正需要将滑架拆下，由于滑架的固定螺栓是直接焊死的，维修更换时间较长，严重影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的滑架一旦变形，只能报废或者拆下后校正变形，但是由于滑架的固定螺栓是直接焊死的，维修更换时间较长，严重影响生产效率的问题，提供了一种悬链滑架变形自动校正装置，该装置可以在不拆除滑架的前提下，对滑架的变形进行校正，节省了维修时间，提高了工作效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种悬链滑架变形自动校正装置，该装置包括校正架，所述校正架包括两块侧板和四方向导轨，所述校正架通过所述四方向导轨安装在滑架导轨上，两块侧板分别位于所述滑架导轨两侧，在一块侧板内侧面设置抵块，另一块侧板上设置液压缸，所述液压缸的活塞杆位于侧板内侧，所述抵块和液压缸的活塞杆位置与滑架对应，所述液压缸与自动控制装置连接。一旦滑架变形，将校正架利用四方向导轨沿滑架导轨滑动至滑架处，将抵块和活塞杆对齐滑架，利用自动控制装置控制液压缸，将活塞杆伸出，由于校正架上采用了四方向导轨，校正架可以在垂直于滑架导轨的方向移动，这样在活塞杆和抵块的作用下，滑架的变形便可以得到校正。本实用新型可以在不拆下滑架的前提下，将滑架的变形校正，节省了维修时间，提高了工作效率。

作为优选，所述四方向导轨包括导轨一、导轨二和滑块，所述导轨一设置在所述两块侧板之间，并且所述导轨一与所述侧板垂直，所述滑块两端均设有滑槽，并且两个滑槽相互垂直，在所述滑架导轨上表面设置所述导轨二，所述滑块通过一端的滑槽设置在所述导轨二内，所述导轨一安装在所述滑块另一端的滑槽内。四方向导轨采用这样的设计，不仅结构简单，安装方便，而且不需要改变原来滑架导轨的结构，方便在原有滑架导轨上安装，通用性提高。

作为优选，所述自动控制装置包括控制开关、气动马达、液压油箱、电磁换向阀以及电磁阀，液压缸的气孔连接所述电磁阀的进气孔，并在管路上连接高压进气孔，所述电磁阀的出气孔连接所述气动马达的进气孔，气动马达的进油孔连接液压油箱的出油孔，气动马达的出油孔连接电磁换向阀的进油孔，液压油箱的进油孔连接电磁换向阀的出油孔，电磁换向阀的控制油孔连接液压缸的油孔，控制开关连接电磁换向阀和电磁阀，所述电磁换向阀不通电时控制油孔与进油孔连通，通电后控制油孔与出油孔连通，所述电磁阀为常闭电磁阀。将控制开关转动至滑架校正位置，电磁阀通电开启，这时高压气经过电磁阀进入气动马达，气动马达在高压气的作用下做往复运动，这样气动马达将液压油箱里面的液压油从启动马达的进油孔吸入，在气动马达的高压推动下，液压油通过电磁换向阀进入液压缸，液压缸工作将活塞杆推出，液压缸活塞杆伸出的同时滑架校正架在四方向移动导轨的作用下左右移动，将变形后的滑架校正成滑架初始形状。校正后将控制开关转至油缸复位位置，电磁换向阀通电工作，电磁阀关闭，液压缸内的液压油在高压空气的作用下通过电磁换向阀进入到液压油供给箱，完成工作 。在本实用新型中采用气动马达为液压缸供油，并且在液压缸复位时如果采用液压不但速度慢，而且效率低，故而采用高压气作为油缸复位动力。

本实用新型的有益效果是可以在不拆下滑架的前提下，将滑架的变形校正，节省了维修时间，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。