[实用新型]一种改良的教练车

权利要求书

1.一种改良的教练车，包括主驾驶操控系统及副驾驶操控系统，所述主驾驶操控系统包括主驾驶方向盘(3)、主刹车踏板及主油门踏板，其特征在于：所述副驾驶操控系统包括副驾驶方向盘(4)、副刹车踏板(2)及副油门控制踏板，所述副驾驶方向盘(4)通过第一联动机构实时控制主驾驶方向盘，所述副刹车踏板通过第二联动机构控制主刹车踏板动作，所述副油门踏板通过第三联动机构控制主油门踏板动作。

2.根据权利要求1所述的一种改良的教练车，其特征在于：所述第二联动机构包括充满液压油的液压管(7)，所述液压管一端设有主动活塞(5)，主动活塞外端连接在副刹车踏板上，所述液压管另一端设有被动活塞(6)，被动活塞外端连接有一个与主驾驶踏板(1)联动的主驾驶踏板连杆，所述主驾驶踏板连杆在主动活塞的作用下拉动主驾驶踏板动作。

3.根据权利要求1所述的一种改良的教练车，其特征在于：所述第一联动机构包括设在主方向盘上的被动传动轮(18)及设在副方向盘上的主动传动轮(19)，主动传动轮通过传动带(20)带动被动传动轮动作，所述主传动轮直径与副方向盘直径之和大于被动传动轮直径与主方向盘直径之和。

4.根据权利要求3所述的一种改良的教练车，其特征在于：所述副方向盘直径等于主方向盘直径，所述主传动轮直径大于被动传动轮直径。

5.根据权利要求3所述的一种改良的教练车，其特征在于：所述副方向盘直径大于主方向盘直径，所述主传动轮直径等于被动传动轮直径。

6.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种改良的教练车，其特征在于：所述第三联动机构包括设在副油门踏板的开关触杆II(12)，开关触杆II(12)旁设置有弹簧片II(13)和触点II(14)，弹簧片II(13)和触点II(14)在开关触杆II(12)动作下实现连通或断开，所述主驾驶踏板(1)上固定有开关触杆I(9)，开关触杆I(9)旁设置有弹簧片I(10)和触点I(11)，弹簧片I(10)和触点I(11)在开关触杆I(9)动作下实现连通或断开，所述弹簧片I和弹簧片II通过导线连通，所述触点I和触点II通过导线(15)连通，所述触点I和触点II间还串联友蓄电池，所述蓄电池与弹簧片I间还串联有电机(16)，所述电机(16)的转轴与主油门踏板的转轴连动。

7.一种改良的教练车，包括主驾驶操控系统及副驾驶操控系统，所述主驾驶操控系统包括主驾驶方向盘、主刹车踏板、主离合器踏板及主油门踏板，其特征在于：所述副驾驶操控系统包括副驾驶方向盘(4)、副刹车离合踏板(2)及副油门控制踏板，所述副驾驶方向盘(4)通过第一联动机构实时控制主驾驶方向盘，所述副刹车离合踏板通过第二联动机构控制主离合器踏板及主刹车踏板动作，所述副油门踏板通过第三联动机构控制主油门踏板动作。

8.根据权利要求7所述的一种改良的教练车，其特征在于：所述第二联动机构包括充满液压油的液压管(7)，所述液压管一端设有主动活塞(5)，主动活塞外端连接在副刹车离合踏板上，所述液压管另一端设有被动活塞(6)，被动活塞外端连接有一个与主驾驶踏板联动的主驾驶踏板连杆，所述主驾驶踏板连杆在主动活塞的作用下拉动主驾驶踏板(1)动作。

9.根据权利要求8所述的一种改良的教练车，其特征在于：所述被动活塞的外端还连接有一个与主离合器踏板联动的主离合器踏板连杆，所述主离合器踏板连杆在主动活塞的作用下拉动主驾驶踏板(1)动作。