[实用新型]集成式离合器液压缸及驱动系统有效
申请号: | 201020256409.7 | 申请日: | 2010-07-12 |
公开(公告)号: | CN201851536U | 公开(公告)日: | 2011-06-01 |
发明(设计)人: | 朱军;罗思东;郜可峰;陈扬珑;葛海龙;王健 | 申请(专利权)人: | 上海捷能汽车技术有限公司 |
主分类号: | F16D48/02 | 分类号: | F16D48/02;F16D23/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 谭佐晞;谭祐祥 |
地址: | 201203 上海市张江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集成 离合器 液压缸 驱动 系统 | ||
1.一种集成式离合器液压缸,其特征在于:其包括转子支架、缸体和活塞,所述缸体上支撑有支撑轴承,所述转子支架安装在所述支撑轴承上,从而所述转子支架可以相对于所述缸体绕一个轴线旋转,所述活塞安装在所述缸体内,在所述缸体内的液压控制下驱动所述活塞相对于缸体在平行于所述轴线的方向往复伸缩运动。
2.根据权利要求1所述的液压缸,其中,所述转子支架包括支架延伸部,所述支架延伸部用于构成离合器的耦合副,通过所述的活塞的伸缩运动驱动所述耦合副闭合或者分离,在所述耦合副闭合的状态下,所述转子支架与安装离合器的主轴共同旋转,在所述耦合副分离的状态下,所述转子支架的运动与安装离合器的主轴脱离。
3.一种驱动系统,其包括壳体、定子、转子、离合器和液压缸,所述定子相对所述壳体固定,所述转子可以相对于所述定子绕一个轴线旋转,所述液压缸包括缸体及安装在缸体内的活塞,在所述缸体内的液压控制下驱动所述活塞相对于缸体在平行于所述轴线的方向往复伸缩运动,其特征在于:还包括转子支架,所述转子固定在所述转子支架上,所述缸体上安装支撑轴承,所述转子支架安装在所述支撑轴承上,从而实现所述转子支架在所述支撑轴承的支撑下相对于缸体绕所述轴线转动,所述离合器通过耦合副与转子支架连接,通过所述的活塞的伸缩运动驱动所述耦合副闭合或者分离,在所述耦合副闭合的状态下,所述转子支架与安装所述离合器的主轴共同旋转,在所述耦合副分离的状态下,所述转子支架的运动与安装所述离合器的主轴脱离。
4.根据权利要求3所述的驱动系统,其中,还贯穿所述液压缸在所述轴线上安装所述主轴,所述离合器以与所述主轴共同转动的方式安装到所述的主轴。
5.根据权利要求4所述的驱动系统,其中,所述缸体包括同轴设置的外壳和内壳,在所述外壳和所述内壳之间设有供活塞往复运动的工作腔,所述内壳中设置有沿所述轴线方向延伸的轴腔,所述主轴间隙配合地安装在所述轴腔中。
6.根据权利要求5所述的驱动系统,其中,所述缸体设置与工作腔连 通的液压油路,所述液压油路与壳体集成的液压油路连通。
7.根据权利要求4所述的驱动系统,其中,所述离合器与所述主轴以花键连接。
8.根据权利要求4所述的驱动系统,其中,所述支撑轴承套装在所述缸体的外周壁上,从而所述缸体的外周壁充当所述支撑轴承的轴承座。
9.根据权利要求5所述的驱动系统,其中,所述活塞包括安装有推力轴承的施力部,所述推力轴承支撑到驱动传递件,所述推力轴承隔断所述活塞与所述驱动传递件的相对转动地从所述活塞传递轴向作用力到所述驱动传递件,通过所述驱动传递件作用到所述耦合副上实现所述闭合或者分离的动作。
10.根据权利要求9所述的驱动系统,其中,所述耦合副包括第一传动片及第二传动片,所述第一传动片设置成与所述转子支架共同转动,所述第二传动片设置成与所述主轴共同转动,所述驱动传递件传递的作用力驱动所述第一传动片与所述第二传动片相互接触以产生摩擦力而闭合,或者所述第一传动片与所述第二传动片相互脱离接触而分离。
11.根据权利要求10所述的驱动系统,其中,所述转子支架具有从所述缸体沿所述轴线的方向间隔一定距离的支架延伸部,所述支架延伸部作为所述第一传动片的安装结构。
12.根据权利要求9所述的驱动系统,其中,所述活塞相对于缸体在平行于所述轴线的方向往复伸缩运动使得所述活塞的施力部朝着远离所述工作腔的方向伸出或者朝着靠近所述工作腔的方向缩回,通过所述活塞的施力部朝着远离所述工作腔的方向伸出使得所述耦合副闭合;通过所述活塞的施力部朝着靠近所述工作腔的方向缩回使得所述耦合副分离。
13.根据权利要求3-12中任一项所述的驱动系统,其包括电机,所述电机包括所述的定子及所述的转子。
14.根据权利要求13所述的驱动系统,其中,所述电机包括驱动电机、集成起动发电机组成的集合。
15.根据权利要求14所述的驱动系统,其还包括发动机,所述发动机的输出轴通过传动件与所述转子支架共同旋转地安装。
16.根据权利要求15所述的驱动系统,其中,所述传动件包括弹性件,通过所述弹性件减小从发动机传递到所述转子支架的振动。
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