[实用新型]摩托车发动机活塞冷却润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，具体地说是涉及一种摩托车发动机活塞冷却润滑系统。

背景技术

摩托车发动机曲柄连杆的作用是把活塞的往复直线运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出功率，并带动发动机本身的辅助装置工作，而活塞在发动机的运动中，内燃机燃烧室燃烧以及活塞与气缸之间的摩擦会使活塞的温度很高，但目前的现有技术中，活塞的冷却润滑方式是靠飞溅机油来冷却和润滑，这种方式在发动机低中速运行时，很难将曲轴箱内的机油飞溅到活塞上，造成活塞无法冷却和润滑或着冷却、润滑效果不好，使活塞、活塞销、连杆承受着恶劣的工作境况，特别是三轮摩托车发动机需要大扭矩的情况很多，发动机经常处于低中速、高负荷的工作的境况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种摩托车发动机活塞冷却润滑系统，解决发动机低中速运行时，活塞的冷却和润滑的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种摩托车发动机活塞冷却润滑系统，包括设置在左曲柄轴内的曲柄油道、穿过曲柄销的曲柄销油道，曲柄油道和曲柄销油道连通，曲柄箱内机油通过曲柄油道进入曲柄销油道，冷却润滑曲柄连杆大头，还包括有沿曲柄连杆的轴向设置的曲柄连杆油道和穿过活塞销的活塞销油道，曲柄连杆油道的下端与曲柄销油道连通，上端与活塞销油道连通；曲柄连杆顶端还设置有与活塞销油道连通的中空出油柱。

由于原来的摩托车发动机冷却润滑系统仅括设置在左曲柄轴内的曲柄油道、穿过曲柄销的曲柄销油道，曲柄油道和曲柄销油道连通，曲柄箱内机油通过曲柄油道进入曲柄销油道，冷却润滑曲柄连杆大头，采用本实用新型的技术方案的摩托车发动机冷却润滑系统，在原来的冷却润滑系统基础上，又另外设置了沿曲柄连杆的轴向的曲柄连杆油道和穿过活塞销的活塞销油道，曲柄连杆油道的下端与曲柄销油道连通，上端与活塞销油道连通；曲柄连杆顶端还设置有与活塞销油道连通的中空出油柱，所以，无论发动机在高速还是低中速运行时，在机油泵的作用下，曲轴箱内机油都能沿着左曲柄轴内的曲柄油道，进入穿过曲柄销的曲柄销油道，再进入沿曲柄连杆的轴向的曲柄连杆油道，然后进入活塞销油道到达活塞销处，最后通过曲柄连杆顶端设置的与活塞销油道连通的中空出油柱射向活塞底部，并沿活塞油槽上开的出油孔润滑活塞，并对活塞进行冷却，同时，不影响原来的飞溅式冷却润滑方式，对发动机活塞形成多重冷却和润滑，保证了活塞的冷却及润滑效果，特别是解决了发动机在低中速运行时，活塞的冷却和润滑的技术问题，同时对活塞销、连杆也能进行更好的冷却和润滑，便于发动机整体的冷却和润滑，改善了发动机的工作境况。

进一步，为了使冷却机油更好的均匀分布在活塞队内底部，扩大活塞直接冷却润滑的面积，并且更好的方便润滑油沿着活塞油槽上开的出油孔润滑活塞，限定在所述的中空出油柱上还外套有布油滑块，布油滑块上表面设置有导油槽，有了设置有导油槽的布油滑块能使冷却机油沿着布油滑块导流槽流动，增大了冷却机油和活塞底部的直接接触面积，使原来的中空出油柱的点喷油接触，变成布油滑块的面接触。

更进一步限定，所述的导油槽为多条，多条导油槽横向和纵向相互交错布置，这样的导流槽布置方式更有利于均匀对活塞底部的冷却润滑。

另外，为了更好地使布油滑块与活塞内底部的接触，同时也方便安装，专门在所述的布油滑块底部设置有弹簧，弹簧活套在中空出油柱上，弹簧能起到预紧的作用，使布油滑块和活塞内底部保持紧密配合，使冷却机油能更好的润滑活塞，同时，也更方便安装。

采用上述的技术方案，能充分保证保证摩托车发动机活塞的冷却及润滑效果，特别是解决了发动机在低中速运行时，活塞的冷却和润滑的技术问题，同时对活塞销、连杆也能进行更好的冷却和润滑，便于发动机整体的冷却和润滑，改善了发动机的工作境况，特别适用在三轮摩托车上使用。

附图说明

图1是本实用新型摩托车发动机活塞冷却润滑系统的透视示意图；

图2是图1左视透视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和对本实用新型技术方案进一步说明：