[实用新型]摩托车油箱与活性碳罐的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车油箱与活性碳罐连接结构。

背景技术

汽油是一种易挥发的液体，在常温下油箱里经常充满蒸气，为防止汽油蒸气挥发到大气中污染大气，摩托车设有活性碳罐，油箱的油气孔通过活性碳罐与外部空气相通，保持气压平衡，同时油箱内的汽油蒸气进入活性碳罐被活性碳吸附，当发动机起动时，再把其中吸附的汽油吹出燃烧。油箱的油气孔设置在油箱的一侧面，而活性碳罐设置在油箱另一侧的车架部位上，所以连接油箱的油气孔与活性碳罐的进气孔之间的油气管在油箱上方通过，油气管由三部分组成，油气管的两侧是等高的立管。 当摩托车向设置油气孔的一侧倾斜时，油箱内的油会向流向油气管，在摩托车扶正后，油气管内的残留汽油有可能会流入活性碳罐内，汽油流入活性碳罐内会降低活性碳罐的效果。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种能防止油箱内的汽油流入活性碳罐的摩托车油箱与活性碳罐的连接结构。

为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

本实用新型包括油箱和活性碳罐，油箱的一侧设有油气孔，所述活性碳罐设置在油箱的另一侧的车架部位上，油箱的油气孔与活性碳罐的进气孔之间设有油气管，所述油气管包括与油箱的油气孔连接的向上方竖起的1号立管、与活性碳罐的进气孔连接且与1号立管平行的2号立管以及连接在1号立管、2号立管之间的横管，以与油箱底面重合的平面为基面，横管与2号立管连接的一端距基面的高度高于横管与1号立管连接的一端距基面的高度，横管呈高低倾斜状，在油箱后部的车架部位上设有两个支架，所述横管由上述两支架支撑。

所述1号立管和2号立管之间的空间距离大于油箱的宽度。

本实用新型具有如下积极效果：本实用新型提出的摩托车油箱与活性碳罐的连接结构，其连接油箱和活性碳罐的油气管是呈高低倾斜状，当摩托车向设置油气孔的一侧倾斜时，横管与2号立管连接的一端大大高于横管与1号立管连接的一端，所以汽油流出不会进入活性碳罐，而且横管内不会有残留汽油。当摩托车向活性碳罐一侧倾斜时，横管与1号立管连接的一端高于横管与2号立管连接的一端，所以汽油不会流出。本实用新型结构简单，且能有效防止油箱内的汽油流入活性碳罐内。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型的结构示图；

图2是本实用新型的立体图。

具体实施方式

实施例1

图1和图2所示的是一种摩托车油箱与活性碳罐的连接结构，包括油箱1和活性碳罐2。油箱1的一侧设有油气孔，所述活性碳罐2设置在油箱1的另一侧的车架部位上，油箱1的油气孔与活性碳罐2的进气孔之间设有油气管3。所述油气管3包括与油箱1的油气孔连接的向上方竖起的1号立管3-1、与活性碳罐2的进气孔连接且与1号立管3-1平行的2号立管3-3以及连接在1号立管3-1和2号立管 3-3之间的横管3-2。所述1号立管3-1和2号立管3-3之间的空间距离L大于油箱的宽度H。以与油箱1底面重合的平面为基面，横管3-2与2号立管3-3连接的一端距基面的高度h2高于横管3-2与1号立管3-1连接的一端距基面的高度h1，横管3-2呈高低倾斜状，对h2与h1的差值没有要求，只要能使横管3-2中不存油，在油箱1后部的车架部位上设有两个支架4，所述横管3-2由上述两支架4支撑。