[实用新型]一种汽车膨胀箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车膨胀箱。

背景技术

汽车用膨胀箱总成，是一种调节汽车发动机冷却系统压力、储存和补偿发动机冷却液的装置。其功能原理是：当冷却系统的系统压力大于设定值或系统内真空度达到设定值时，膨胀箱压力盖对应的阀就会打开，调节系统压力，使系统维持在适当的压力下。发动机和散热器的除气管分别与膨胀箱除气管相连，使冷却系统内溢出的液体和气体经除气管回到膨胀箱内，提高除气能力。冷却液经由出水管连接到发动机水泵前，当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入膨胀箱；而当冷却液温度降低或消耗减少时，部分冷却液又输入到发动机中，起到储存和补偿冷却液的作用。

但是，现有的汽车用膨胀箱总成存在以下技术问题：

(1)现有的汽车用膨胀箱总成在发动机工作过程中，当发动机冷却系统因长期使用或出现故障，冷却液的消耗减少至不能保证发动机正常运行时，不能自动预警或提示添加冷却液。

(2)冷却系统内部压力过大时，冷却液从膨胀箱压力盖处溢出，洒落在发动机舱内的零部件上，冷却液干后在零件上残存有色痕迹，造成前舱脏污。

(3)膨胀箱除气管直接在箱体上伸出，从发动机或散热器溢出的高温冷却液和气体直接冲击到箱体壁上，造成膨胀箱体变色而无法识别膨胀箱内冷却液液位高度。

(4)膨胀箱最高液面刻度标记在箱体外壁上，加注冷却液不方便观测。

(5)膨胀箱压力盖旋紧时仅凭个人感觉，可能造成压力盖没有拧到位或过紧。

发明内容

本实用新型设计了一种汽车膨胀箱，其解决的技术问题是：

(1)现有的汽车用膨胀箱总成在发动机工作过程中，当发动机冷却系统因长期使用或出现故障，冷却液的消耗减少至不能保证发动机正常运行时，不能自动预警或提示添加冷却液。

(2)冷却系统内部压力过大时，冷却液从膨胀箱压力盖处溢出，洒落在发动机舱内的零部件上，冷却液干后在零件上残存有色痕迹，造成前舱脏污。

(3)膨胀箱除气管直接在箱体上伸出，从发动机或散热器溢出的高温冷却液和气体直接冲击到箱体壁上，造成膨胀箱体变色而无法识别膨胀箱内冷却液液位高度。

(4)膨胀箱最高液面刻度标记在箱体外壁上，加注冷却液不方便观测。

(5)膨胀箱压力盖旋紧时仅凭个人感觉，可能造成压力盖没有拧到位或过紧。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种汽车膨胀箱，包括膨胀箱下体和膨胀箱上体；在所述膨胀箱上体上设有第一除气管、第二除气管以及压力盖；所述第一除气管与散热器连接，所述第二除气管与发动机连接，在所述膨胀箱下体设有第一套管和第二套管，所述第一除气管和第二除气管分别延伸至所述第一套管和第二套管中。

进一步，在所述膨胀箱上体上设有一个液位传感器，所述液位传感器包含两根导电的金属棒，所述金属棒延伸到所述膨胀箱下体中。

进一步，还包括一冷却液溢出导流装置，所述冷却液溢出导流装置包括导流槽和导流孔，所述导流槽位于所述膨胀箱上体的冷却液加注口处；所述导流槽连通所述导流孔，所述导流孔开口向下。

进一步，在所述膨胀箱上体内部设有个最高液位指示柱。

进一步，在所述膨胀箱上体上部与所述压力盖接合处有第一球面凸台和第一拧紧限位；所述压力盖对应的也设有第二球面凸台和第二拧紧限位。

进一步，所述膨胀箱下体和膨胀箱上体分别用薄板分隔，所述薄板上留有供冷却液流通的开口。

进一步，所述膨胀箱下体上设有固定支架。

进一步，所述膨胀箱下体上还设有出水管。

进一步，所述膨胀箱下体和膨胀箱上体的材质为聚丙烯，所述压力盖的材质为聚酰胺。

该汽车膨胀箱与传统的汽车膨胀箱相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型具有避免高温冷却液直接冲击箱体内壁的功能。

本实用新型由于膨胀箱下体设有套管，除气管延长插入到套管里，这样可以避免通过除气管流入膨胀箱的高温冷却液直接冲击到箱体壁面上，先与套管内壁接触，有效的保护了膨胀箱箱体，延缓箱体变色，提高膨胀箱的使用寿命。

(2)本实用新型具有冷却液液位报警功能。

本实用新型由于在膨胀箱箱体上部增加一个液位传感器，传感器为两根导电的金属棒，金属棒伸到膨胀箱下体某一位置，监测膨胀箱内的冷却液的液位，当冷却液低于金属棒末端位置时，系统回路断开，产生信号传给ECU报警；当冷却液高于金属棒末端位置时，系统回路导通，恢复正常。

(3)本实用新型具有冷却液洒落到膨胀箱或其他的零部件的功能。