[实用新型]汽车减震器无效
申请号: | 201020238057.2 | 申请日: | 2010-06-25 |
公开(公告)号: | CN201696541U | 公开(公告)日: | 2011-01-05 |
发明(设计)人: | 丁明贤;赵玉先 | 申请(专利权)人: | 丁明贤 |
主分类号: | F16F9/19 | 分类号: | F16F9/19;F16F9/36;F16F9/32 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 刘同恩 |
地址: | 154104 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 减震器 | ||
1.一种汽车减震器,所述减震器包括活塞杆(1)、油封座(2)、导向轴承(3)、油缸(4)、壳体(5)、进油阀片(6)、进油阀(7)和活塞(8),油缸(4)安装在壳体(5)中,导向轴承(3)设置在油缸(4)的上端,且导向轴承(3)下端的轴承凸缘(3-1)设置在油缸(4)的内腔中,导向轴承(3)上端的外径与壳体(5)内壁接触,油封座(2)设置在导向轴承(3)的上端,且油封座(2)的外径与壳体(5)内壁接触,活塞杆(1)的下端面与活塞(8)连接,活塞(8)设置在油缸(4)中,且活塞杆(1)的上端依次穿过导向轴承(3)和油封座(2)外露在油封座(2)外,进油阀片(6)设置在油缸(4)下端的内腔中,进油阀(7)设置在壳体(5)的下端面处,且进油阀(7)上端的油阀凸缘(7-1)设置在油缸(4)的内腔中,其特征在于:所述减震器还包括O型密封圈(9),导向轴承(3)上设有回油道(3-2),回油道(3-2)的一端与油缸(4)和壳体(5)之间的腔体相通,回油道(3-2)的另一端与导向轴承(3)的中心孔相通,导向轴承(3)上端内孔的侧壁处设有凹槽(3-3),O型密封圈(9)设置在凹槽(3-3)中。
2.根据权利要求1所述的汽车减震器,其特征在于:所述减震器还包括橡胶密封阀片(10),橡胶密封阀片(10)位于活塞杆(1)上面,且橡胶密封阀片(10)套装在活塞杆(1)上。
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