[实用新型]燃料气发动机

说明书

技术领域

本实用新型提出的是机械领域用于提供动力的燃料气发动机。 

背景技术

现有的柴油机只能燃烧柴油，提供动力。但现有的柴油机不能直接燃烧由有机物气化而产生的燃料气。因而，在燃料气燃烧提供动力领域无法得到应用。 

发明内容

为了使现有的柴油机能够燃烧燃料气提供动力，本实用新型提供了燃料气发动机。该机通过在柴油机喷油嘴的位置设置火花塞和在进气口的位置设置燃料气和空气混合气进口，解决利用柴油机燃烧燃料气并提供动力的技术问题。 

本实用新型解决技术问题所采用的方案是：在发动机轴上设有曲轴臂并安装有飞轮，在飞轮上部设有气缸，曲轴臂与活塞通过连杆连接，在气缸的上部安装有火花塞，并连通有燃料气进口，并设有燃料气进气阀，在燃料气进气阀上设有空气进口，在气缸的顶部设有排气阀，并连接有排气管。 

积极效果，由于燃料气与空气混合形成了具有能量并能够适度燃烧的性能，同时安装了火花塞，使本动力机能够点火燃烧，推动活塞与曲轴运行，从而提供动力。具有能够直接燃烧有机物气化的燃料、且动力性能稳定，转速平稳，燃料来源广泛的优点。适宜以秸秆及其 他有机物气化燃料气直接提供动力应用。 

附图说明

图1为本实用新型燃料气发动机结构示意图 

图中，1.飞轮，2.发动机轴，3.曲轴臂，4.连杆，5.活塞，6.气缸，7.燃料气进口，7.1.燃料气进气阀，8.空气进口，9.火花塞，10.排气阀，11.排气管。 

具体实施方式

据图1所示，在发动机轴2上设有曲轴臂3并安装有飞轮1，在飞轮上部设有气缸6，曲轴臂与活塞5通过连杆4连接，在气缸的上部安装有火花塞9，并连通有燃料气进口7，并设有燃料气进气阀7.1，在燃料气进气阀上设有空气进口8，在气缸的顶部设有排气阀10，并连接有排气管11。 

燃料气与空气的混合比例为：燃料气占6份，空气占3份。 

当燃料气进口的直径为1吋时，空气进口直径选择为二分之一吋，为最佳尺寸。 

通过实际试验表明，以柴油为燃料的柴油发动机改成以燃料气为燃料的发动机后，其输出效率能够达到原来的80-85％. 

本实用新型的工作过程 

当活塞从上止点向下运行时，气缸腔中产生负压，并打开燃料气进气阀，使燃料气与空气的混合气被吸入到气缸腔中；当活塞从下止点向上运行时，燃料气与空气混合气被压缩；此时，活塞从上止点向下运行，同时使火花塞点火，使燃料气与空气混合气燃烧，产生爆发力，推动活塞、连杆及曲轴及飞轮运行，产生动力。在燃料气能量释 放的过程中，发动机周而复始地运转，使燃料气转化为连续运转动力。 

优点 

1、由于本发动机直接使用有机物气化产生的燃料气，减少中间环节，并且将生物质能转变为能够直接应用的动力能，因而，具有新能源开发利用的优点和节能环保的优点。 

2、由于生物质来源广泛，所以，具有较大的应用前景。 

3、本实用新型对原有的柴油发动机进行改进，使之能够直接燃烧利用生物质燃料气转换为动力，所以，具有改进成本低，部件简单及费用低的优点。 

4、本实用新型发动机能够实现能源就地利用，从而，减少了运输与贮存的困难。 

本实用新型发动机可以燃烧秸秆、木材、农产品副产物等有机物通过气化而产生的燃料气。 

本实用新型可以作为机动机械动力机使用，还可以带动发电机用于产生电能。