[实用新型]一种汽车遮阳篷的骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种遮阳篷，尤其是涉及一种可使设于其上的遮阳布被完全收合折叠，易于自动化操控的汽车遮阳篷的骨架。

背景技术

目前我国轿车的使用率越来越高，在骄阳下停车，车体金属板可以迅速积聚热量，使车厢内的温度也迅速升高，在开车后需要耗费大量的能源进行降温工作。因此，汽车遮阳篷的应用也就得到了广泛的推广，各式各样的遮阳篷也就应运而生。例如，中国专利申请：“汽车遮阳篷(专利申请号：01228188.3)”，其公开了一种遮阳篷，在汽车顶上设托架，汽车顶上设有左右活塞缸，活塞缸的活塞杆与遮阳布相连，通过液压驱动来控制活塞杆，从而控制遮阳布。也有通过吸盘固定支架，在支架上设置遮阳布，从而达到遮阳的目的，如专利申请：“汽车遮阳篷(中国专利申请号：200310101651.1)”。上述的两种遮阳篷，第一种通过液压驱动，遮阳布设置在轴内，拉伸出来容易卡住，而且结构复杂，所需动力源比较大。第二种虽然结构简单，但是结构过于庞大，而且虽然吸盘设置在车箱上，遮阳面积变大，但是遮阳布是由支架支撑，设置在车顶上，车窗的遮阳效果不是很好。

为了解决上述两种汽车遮阳篷存在的缺陷，本申请人曾作了深入的研究，并设计了一种汽车遮阳篷(中国专利号：200720312179.X)，它包括支撑架和固定在支撑架上的遮阳布，支撑架包括置于车顶的框架和与框架连接的可活动的支撑杆；在框架的前后左右四个方向各活动连接有至少一根支撑杆。在框架的前后左右设置支撑杆，支撑杆上固定遮阳布，从而可以为四周的车窗遮阳。而且通过架体将遮阳布撑起，不但可以实现遮阳，而且透气效果也很好。支撑杆是可以活动的，可以翻转折叠起来收折在框架内，从而在不需要遮阳时，可以将支撑杆置于车顶，遮阳时放下，结构简单。因此，本申请人设计的汽车遮阳篷基本解决了前面两种汽车遮阳篷存在的缺陷。但是在实际使用过程中发现，支撑杆在翻转折叠过程中，遮阳篷四个边角上的遮阳布较难被折叠收合，收合过程中需要人工干预才能完成，使用较为不便，不易于自动化操控。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的遮阳篷边角处的遮阳布较难被折叠收合，使用较为不便，不易于自动化操控等的技术问题，提供了一种汽车遮阳篷的骨架，使得遮阳布设于其上后可被完全收合折叠，易于自动操控，使用方便。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车遮阳篷的骨架，包括底架，其特征在于：所述底架的上方设有一对前后成平行设置的传动轴，在传动轴上套设有一对传动轴支撑件，所述的传动轴支撑件与底架固接；所述传动轴的两端各套设有一轴齿轮，轴齿轮与传动轴支撑件固接，且传动轴可绕传动轴支撑件和轴齿轮转动；所述传动轴的两端部各固接有一齿轮连接件，在齿轮连接件上穿设有可绕其转动的侧翻轴，所述的侧翻轴穿过齿轮连接件与一翻转齿轮相接，所述的翻转齿轮与轴齿轮相互啮合，在侧翻轴上还设有侧翻杆；所述底架的上方还设有一对从动轴，从动轴设于传动轴的两侧且与传动轴相互垂直设置，在从动轴上套设有从动轴支撑件，所述的从动轴支撑件与底架固接，且从动轴可绕从动轴支撑件转动，所述的从动轴上还设有侧挡支撑杆。工作时，前后传动轴与外接电机连接，并在电机的驱动下发生转动，由于传动轴两端的齿轮连接件与传动轴是固定连接的，因此，传动轴发生转动的同时也带动齿轮连接件向外翻转；侧翻轴穿设在齿轮连接件上，所以侧翻轴也跟随齿轮连接件转动，向前后两端打开；侧翻轴上连接有翻转齿轮，轴齿轮与传动轴支撑件固接设于底架上，传动轴在转动的过程中，轴齿轮与传动轴支撑件均是固定不动的，由于翻转齿轮与轴齿轮相互啮合的，因此，侧翻轴在向外翻转的过程中同时产生自转，从而使侧翻轴上的侧翻杆向左右两侧展开。在传动轴的两侧设置从动轴，从动轴可与传动轴同步转动，当然，从动轴也可单独与外接电机连接并在电机的带动下各自转动，继而驱动侧挡支撑杆向两侧翻转，使得侧翻杆和侧挡支撑杆依次顺序展开或收合。实际使用时，遮阳布可以设置在侧翻杆和侧挡支撑杆上，随着侧翻杆和侧挡支撑杆展开后的遮阳布刚好遮挡住汽车的两侧。因此，遮阳布可随着侧翻杆和侧挡支撑杆的翻转而收合，克服了现有技术中存在的边角处的遮阳布较难被折叠收合的缺陷，省去了人工干预的麻烦，方便于自动化操控，提高了产品的使用性能。

为了能使遮阳篷在收合折叠后具有较小的体积，作为优选，所述的从动轴与传动轴设于同一平面上，且从动轴与传动轴的端部通过万向节连接。从动轴与传动轴的端部通过万向节连接，两者可以实现同步运动，结构简单，稳定性好，且可省去外接电机的个数。