[实用新型]一种防逃逸车辆拦阻装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆拦阻装置，尤其涉及一种防逃逸车辆拦阻装置。

背景技术

道路交通管理常常需要设置路障对来往车辆进行拦截或者提示其停车接受检查等。通常使用的路障是在道路上设置栏杆或大型障碍物。这种障碍物的缺点是：影响正常的车辆通行，容易造成交通堵塞；布设时间长；拦阻能力差；容易使被拦阻车辆失控，一方面对周围的人员及车辆造成威胁，另一方面也会造成被拦截车辆损坏及驾驶者的伤亡。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全性高，阻拦效果好的防逃逸车辆拦阻装置。

本实用新型包括外罩、销轴、底板、外罩强力弹簧、斜坡板、质量块、限位销、拉线、质量块强力弹簧、拦阻网、拉丝；所述外罩由第一侧斜板、第二侧斜板、顶板和两块挡板组成；上述第一侧斜板的下侧边借助于销轴与底板的一条侧边相连，从而将外罩铰连接在底板上；两个以上外罩强力弹簧布置在外罩和底板之间，每个外罩强力弹簧的一端连接在底板上，另一端抵在第一侧斜板上；所述斜坡板连接在底板上；在所述斜坡板的坡面上布置两个以上质量块；所述每个质量块和斜坡板上分别设置销孔，限位销穿置在上述销孔中以用于将质量块限位在斜坡板上；所述每个限位销借助于一拉线与第二侧斜板相连；对应于每个质量块，在所述斜坡板的坡面上布置一质量块强力弹簧；每个质量块强力弹簧的一端连接在底板上，另一端抵在对应的质量块上；所述拦阻网上连接有至少两根与底板相连的拉丝；每个质量块上连接有一根与阻拦网相连的拉丝；在上述拦阻网的周边上连接金属钩；在所述外罩和底板之间设置用于将外罩锁定在底板上的锁定机构；另外还包括一用于将上述锁定机构开启的开锁机构。

通常情况下，外罩盖在底板上，锁定机构将外罩锁定在底板上，外罩强力弹簧处于压缩状态。限位销也将质量块限位在斜坡板上，质量块强力弹簧也处于压缩状态。需要使用该防逃逸车辆拦阻装置时，通过开锁机构将锁定机构开启，外罩强力弹簧的弹力促使外罩绕销轴转动。由于限位销借助于拉线与第二侧斜板相连，故外罩的转动将限位销拔起，质量块强力弹簧的弹力将质量块弹出，落在地面上。由于拦阻网通过拉丝与质量块和底板连接，从而将拦阻网铺拉开置于地面上。当欲逃逸的车辆驶过拦阻网时，拦阻网周边的金属钩会刺进车辆的轮胎。随着车轮的转动，拦阻网会紧紧缠绕在轮胎上，强制使车辆制动直至停止，阻止了车辆的逃逸。本实用新型的安全性高，阻拦效果好。

优选地，所述锁定机构包括两个弹簧滑动销锁和两个连接板；上述两个连接板竖向连接在底板上，且两个连接板分别布置在靠近外罩的两块挡板的位置；两个弹簧滑动销锁则分别连接在两个连接板上；所述每个弹簧滑动销锁包括套筒、复位弹簧、滑动销、锁舌、拉杆；上述套筒布置在连接板和挡板之间，套筒的一端连接在连接板上；所述复位弹簧和滑动销布置在套筒中；上述锁舌的一端连接在滑动销的一端面上，另一端贯穿挡板；上述拉杆的一端连接在滑动销的另一端面上，另一端贯穿连接板；所述复位弹簧套置在拉杆外，处于连接板和滑动销之间；上述开锁机构包括拉绳和定滑轮组；两根拉绳分别与两个拉杆相连；两根拉绳经定滑轮组变向后汇成一股从同一挡板穿出。

上述锁定机构布置在靠近第二侧斜板的位置。开启上述锁定机构时，只需拉动穿出挡板的拉绳，令拉绳拉动拉杆，以带动滑动销和锁舌移动，锁舌移动脱离挡板时，开锁机构开启。

附图说明

图1是防逃逸车辆阻拦装置的外罩盖在底板上时的外罩内部一方向的结构示意图；

图2是防逃逸车辆阻拦装置的外罩盖在底板上时的外罩内部另一方向的结构示意图；

图3是防逃逸车辆阻拦装置的锁定机构的结构示意图；

图4是防逃逸车辆阻拦装置的外罩展开时的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，防逃逸车辆阻拦装置包括外罩1、销轴2、底板3、外罩强力弹簧4、斜坡板5、质量块6、限位销7、拉线8、质量块强力弹簧9、拦阻网10、拉丝11。

所述外罩1由第一侧斜板1-1、第二侧斜板1-2、顶板1-3、两块挡板1-4和1-5组成(图1中没有显示两块挡板1-4和1-5)。

上述第一侧斜板1-1的下侧边借助于销轴2与底板3的一条侧边相连，从而将外罩1铰连接在底板3上。

上述外罩强力弹簧4是两个，每个外罩强力弹簧4的一端连接在底板3上，另一端抵在第一侧斜板1-1上(图中只显示了一个外罩强力弹簧4)。上述两个外罩强力弹簧4都处于压缩状态。