[实用新型]汽车空调新风控制系统

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽车空调技术，更具体的说，涉及汽车空调换气控制系统。

背景技术

基于现在大多数轿车，在空调系统设置上，空调关闭后进风模式各不相同，多数空调关闭后默认为当前的进风模式状态，个别为了更好控制车内温度及预防前方汽车尾气进入车内，空调关闭后执行的进风模式为内循环模式。目前汽车上的空调换气装置，还没有一种可以在空调关闭后就自动换新风的空调换气装置，都需要人工操作空调控制器才能实现换气。如专利号为ZL200920115329.7所公布的一种汽车空调换气装置，它包括空调控制器、新风口滤网、风门电机、风门和蒸发器，此换气装置只能在空调打开后进行换新风，当空调系统关闭后，也自动停止了换新风。当汽车空调系统关闭后，车内就有可能没有新鲜空气流入，空气质量将逐渐恶化，特别是氧含量减少，给行车带来安全隐患。如果环境温度较低，乘车人员较多，车内空气的湿度会明显升高，挡风玻璃会出现结雾现象，给车辆行驶带来不便。 

实用新型内容

本实用新型提供了一种可以在空调系统关闭后自动换新风以及能控制进气风向的汽车空调新风控制系统，解决了现有空调系统在空调关闭后不能自动换新风的技术问题。

上述技术问题通过下述技术方案予以解决的：本实用新型的汽车空调新风控制系统包括空调控制器、进气风门电机，所述空调控制器上设有开关和微电脑模块，其特征在于：所述空调控制器还包括反馈信号处理模块、输入信号处理模块和输出信号处理模块，所述进气风门电机上设有电压反馈装置，所述开关连接到输入信号处理模块，所述输入信号处理模块连接到微电脑模块，所述微电脑模块连接到输出信号处理模块，所述输出信号处理模块发出驱动信号到进气风门电机，所述进气风门电机带动电压反馈装置，所述电压反馈装置反馈信号到反馈信号处理模块，所述反馈信号处理模块连接到微电脑模块。

当汽车空调关闭后，开关通过输入信号处理模块传送给微电脑模块一个控制信号，当微电脑接受到这个信号后就通过输出信号处理模块来驱动进气风门电机的转动，来打开风门，从而实现空调系统的换气。进气风门电机上的电压反馈装置返回一个电压信号给空调控制器内的反馈信号处理模块，此电压信号表示风门的位置，反馈信号处理模块对反馈过来的电压信号，进行放大和模数转换成微电脑模块所能识别的数字信号，微处理器模块根据所反馈过来的数字信号所表征的位置值，以及当前所设置的位置值，将两者相比较后，发出控制信号去停止或者继续转动进气风门电机，以使进气风门停在当前所设置的位置上。

作为优选，所述的电压反馈装置为印刷在电路板上的有阻值的碳膜，在碳膜上设有可以在其上滑动的导电体，所述的导电体连接在一齿条上，所述的齿条啮合在一齿轮上，所述齿轮连接在进气风门电机上。进气风门电机的转动带动齿轮转动，齿轮转动带动齿条移动，齿条的移动带动导电体在碳膜上移动，导电体根据其在碳膜上的不同位置反馈不同的电压信号到控制器。

作为优选，所述的导电体为铜爪形结构。铜爪的爪端部具备弹性，其与碳膜接触的就能比较紧密，保证了接触部分的导电性良好。

作为优选，所述的齿条上设有一绝缘体，所述的导电体与所述的绝缘体相连接。通过绝缘体将导电体和齿条进行电气隔离，防止导电体上的电流流入齿条，避免了电能不必要的损耗。

作为优选，所述的电压反馈装置为旋转电位器，所述的旋转电位器包括本体和旋转手柄，所述的旋转手柄通过一连轴器与进气风门电机相连接。旋转电位器通过阻值的变化，转化为电压信号，在旋转电位器的两个固定触点上接入一固定电压，在旋转电位器的动触点就会输出随着旋转电位器的转动而变化的电压值，旋转电位器跟随进气风门电机转动，所以这个电压值就代表了风门相应的位置。  

本实用新型的有益效果：不需要人工控制就能在空调系统关闭后，自动打开风门，进行新风换气，风向可以根据乘车人的位置进行调节，避免了可能由于空调关闭后导致的缺氧，窒息的危险。

附图说明

图1为本实用新型的控制原理示意图  

图2为本实用新型第一个实施例的电压反馈装置的结构示意图。

图3为本实用新型第二个实施例的电压反馈装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：