[实用新型]一种汽车白车身支撑装置无效
| 申请号： | 201020226166.2 | 申请日： | 2010-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN201711706U | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 邱路;吴成明;何伟;回金楷;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;张向飞 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车身 支撑 装置 | ||
1.一种汽车白车身支撑装置，包括竖直方向设置的支撑柱(2)和设置于支撑柱(2)一端用于与车身定位件连接的连接板(1)，所述支撑柱(2)另一端设置于一支撑座(3)上且支撑柱(2)可沿支撑座(3)上下移动，其特征在于，所述的支撑座(3)设置于一滑动机构上，且所述支撑座(3)在滑动机构的作用下能在垂直于支撑柱(2)平面内滑动。
2.根据权利要求1所述的汽车白车身支撑装置，其特征在于，所述的滑动机构包括与支撑座(3)滑动连接的调整座(4)，所述的支承座与调整座(4)之间设有能使支撑座(3)沿调整座(4)横向滑动且能使支撑座(3)定位于滑动行程内任意位置的横向调节机构。
3.根据权利要求2所述的汽车白车身支撑装置，其特征在于，所述的滑动机构还包括用于安装调整座(4)的底座(5)，所述的调整座(4)与底座(5)之间设有能使调整座(4)沿底座(5)纵向滑动且能使调整座(4)定位于滑动行程内任意位置的纵向调节机构。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车白车身支撑装置，其特征在于，所述的支撑柱(2)与支撑座(3)之间设有能使支撑柱(2)上下滑动且能使支撑柱(2)定位于滑动行程内任意位置的竖直调节机构。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车白车身支撑装置，其特征在于，所述的支撑柱(2)端部具有一支座(21)，所述的连接板(1)铰接于该支座(21)上且能以支座(21)为轴心阶越式转动。
6.根据权利要求2或3所述的汽车白车身支撑装置，其特征在于，所述的横向调节机构包括设置在调整座(4)两侧的导槽一(41)和设置在支撑座(3)上并能嵌入导槽一(41)的导轨一(32)，所述的支撑座(3)上还设有锁紧螺栓一。
7.根据权利要求3所述的汽车白车身支撑装置，其特征在于，所述的纵向调节机构包括设置在底座(5)两侧的导槽二(51)和设置在调整座(4)上并能嵌入导槽二(51)的导轨二(42)，所述的调整座(4)上还设有锁紧螺栓二。
8.根据权利要求4所述的汽车白车身支撑装置，其特征在于，所述的竖直调节机构包括设置在支撑座(3)上且套设于支撑柱(2)上的套体(31)，所述的支撑柱(2)能沿套体(31)上下滑动，且所述套体(31)外侧还设有穿过套体(31)并顶压在支撑柱(2)上的锁紧销(33)。
9.根据权利要求3所述的汽车白车身支撑装置，其特征在于，所述的底座(5)、调整座(4)、支撑柱(2)上均设有调整刻度线(6)。
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