[实用新型]一种可检测的发动机打点标识机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及标识技术领域，具体涉及一种用于发动机的打点标识机构。

背景技术

对于机动车发动机，无论是点燃式汽油机还是压缩式柴油机，都需要在使用前完成相应的测试，以保证产品的相关性能要求。尤其对于发动机而言，需要进行很多不同种类的测试，如启动扭矩测试，运行扭矩测试、高速及低速机油压力测试、排气压力测试、进气真空度测试、振动测试等等。当发动机通过测试以后，需要用一种标识来区分测试过的发动机和未经测试的发动机，以免重复劳动，浪费资源。由于测试种类繁多，所以如何正确、有效地标识发动机就成为一项比较重要的工作。

以往常用的区分标识方法有读取条形码，喷涂标识等。读取条形码这种区分方法自动便捷，但是需要额外引入贴码、读取、分析等设备，且需要机、电、信息三方协作，成本较为高昂；而对于喷涂标识这种标识方式而言，喷出的涂料对周围环境有污染。而且，一旦需要去除标识时，则需要对喷涂上的标识进行清洗，这就大大增加了工作量。当然也可以对其进行覆盖，但依然是减缓了整个生产进程。

为此，有必要寻找一种操作简便、对环境影响小的标识方式。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型提供了一种可检测的发动机打点标识机构，包括气缸和安装座，其中，所述气缸安装于所述安装座一端，所述安装座的另一端安装有打点锥顶；所述气缸上安装有电气检测开关。

气缸上的电气检测开关可以用来检测气缸的运行位置。

根据本实用新型所述的可检测的发动机打点标识机构，较好的是，所述气缸上安装有两个螺母。

根据本实用新型所述的可检测的发动机打点标识机构，较好的是，所述打顶锥顶通过气缸上的两个螺母与所述气缸相连接。

安装于气缸上的两个螺母，一个将气缸安装在安装座上，另一个螺母将气缸与打点锥顶连接。在实际操作过程中，可以通过这两个螺母来调节打点锥顶与已完成测试部件(即待打点标识部件)的距离，从而可以调节打点锥顶的打孔深度。

根据本实用新型所述的可检测的发动机打点标识机构，较好的是，所述打顶锥顶与所述气缸安装在同一轴线上。

气缸与打点锥顶通过螺母连接在一起，并处于同一轴线上，在气缸运动时，通过气缸来进行传动和限位。

根据本实用新型所述的可检测的发动机打点标识机构，较好的是，所述安装座的上端与一安装平台相连接。

本实用新型的有益效果是，整个打点标识机构结构简单，整个结构只有四个部分，第一部分为安装座，第二部分为气缸及其两个附件螺母，第三部分为电气检测开关，第四部分则为打点锥顶，整个结构简洁紧凑，全程两个状态可以方便检测得知，方便检测人员目视记录，非常简单实用。同时，该打点标识机构还可自动记录，电气检测开关可以将信号自动传送到系统中去，进一步简化了操作及工作强度。

附图说明

图1是本实用新型可检测的发动机打点标识机构的整体结构示意图。

图2是本实用新型的可检测的发动机打点标识机构的仰视图。

图3是本实用新型的可检测的发动机打点标识机构的立体图。

图4是本实用新型安装座的横截面图。

图中，1.安装座，2.气缸，3.电气检测开关，4.安装座螺母，5.打点锥顶螺母，6.打点锥顶，7.安装平台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细描述。

一种可检测的发动机打点标识机构，包括气缸2和安装座1，所述气缸2安装于所述安装座1的一端，安装座1的另一端安装有打点锥顶6；所述气缸2上安装有电气检测开关3。气缸2上安装有安装座螺母4和打点锥顶螺母5，安装座螺母4横截面较大，将气缸安装在安装座上，另一个打点锥顶螺母5将气缸与打点锥顶连接(见图1和图2)。安装座1安装在其上的安装平台7上。(图1)

本实用新型的打点标识机构工作时，通过气缸2的运动来带动打点锥顶6来进行打点标识工作。安装在气缸2上的两个电气检测开关可以用来检测气缸2的运行位置。同时，可以调节安装座螺母4和打点锥顶螺母5来调节打点锥顶与待打点部件的距离，从而调节打孔深度。

该打点标识机构结构简单紧凑，安装方便，同时，检测人员可以很方便地目测观察记录标识情况，另外，电气检测开关也可将信号自动传送到系统中去，自动完成记录以减轻工作量。