[实用新型]一种汽车挡胎器

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种阻挡定位机构，特别是一种汽车的挡胎器。

背景技术

目前市场上的汽车在被运输的过程中，由于载重汽车的运行使得其上的汽车出现小距离的滑动，若出现急转弯时汽车会滑出载重汽车，造成巨大的经济损失。人们为了解决这个问题，常使用的方法是在被运输的车辆的车轮下垫有木块或其他能防止被运输汽车滑动的物体，但是这种方式由于阻挡物体不是固定在载重汽车上的，所以用这些阻挡物体固定被运输汽车时汽车还是会出现滑动，一旦出现就会给人们造成巨大的损失。

为此，人们针对现有问题提出了各种各样的解决方案。例如，人们设置了一种能使汽车轮胎防滑的挡胎器，解决了现有技术中用木块等来阻挡轮胎存在的问题。但是这种结构的挡胎器在结构上比较复杂，而且刚度强度不够大，不能够有效的防止汽车的滑动；刚强度不够大，需要更多的挡胎器作用于汽车，增大成本；再者，这种挡胎器使用寿命不长，使用过后也会随意丢弃，造成资源的浪费。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种工作性能稳定、且能有效防止汽车轮胎滑动的汽车挡胎器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：本汽车挡胎器，包括能阻挡汽车轮胎的挡件，其特征在于，本挡胎器还包括呈板状的固定件，上述的挡件由呈长条状的连接部和位于连接部一端的阻挡部组成，连接部连接于固定件上且能相对于固定件平移，且在固定件与连接部之间具有当挡件移动后能将其定位的锁止结构。

本汽车挡胎器在使用过程中，将固定件固定在路上或者载重汽车上，针对汽车停放的位置相应的调节连接部，阻挡部和连接部连为一体，当连接部移动过程中阻挡部随连接部一起移动，到达能抵靠汽车轮胎的位置，此时将锁止结构锁紧，实现汽车轮胎的定位。本汽车挡胎器可根据汽车的停放位置而伸长或缩短，操作方便，定位后能有效将汽车轮胎汽车轮胎阻挡。

在上述的汽车挡胎器中，所述的锁止结构为铰接在固定件上的锁爪和连接部上沿其纵向分布的齿牙，上述的锁爪与固定件之间设有扭簧，在扭簧的弹力作用下锁爪嵌于上述的连接部的齿牙处。

本锁止结构是这样实现锁止的，移动连接部时将锁爪与连接部相分离，移动好连接部后松开锁爪，锁爪在扭簧的作用下与连接部上的齿牙配合，达到锁止的目的。本锁止结构操作较简单，能有效实现连接部的锁止，工作状态稳定。

在上述的汽车挡胎器中，所述的固定件上具有与连接部相匹配的导向孔，上述拨杆的连接部穿在导向孔处。

连接部穿过导向孔，连接部沿着导向孔移动时实现连接部位置调节的。导向孔加工方便，且能有效将连接部导向。

在上述的汽车挡胎器中，所述的齿牙与挡件为一体式结构，且齿牙通过冲压成型。

通过冲压可以一次成型，适合大批量生产。成型后的齿牙刚度强度大，能满足各种需求。

在上述的汽车挡胎器中，所述的固定件上部具有连接座，一根销子穿在连接座和锁爪上将锁爪铰接于固定件上。

通过铰接的方式将锁爪固定在固定件上，操作起来比较方便。操作时只需将锁爪一端向下压，锁爪的另一端离开连接部的齿牙，当连接部移动到合适位置后，锁爪的另一端在扭簧的作用下复位，又一次与连接部上的齿牙想配合。

在上述的汽车挡胎器中，所述的连接座呈片状且连接座通过冲压成型。

在上述的汽车挡胎器中，所述的锁爪呈片状且锁爪通过冲压成型。

在上述的汽车挡胎器中，所述的固定件底部具有至少两个呈90度弯折的角钩，且角钩通过冲压成型。设置角钩的目的在于，方便固定件与其他机构的连接。

在上述的汽车挡胎器中，所述挡件的另一端具有推柄。设置推柄的目的在于，方便对连接部位置的调节。

与现有技术相比，本汽车挡胎器具有以下优点：

1、齿牙、连接座、锁爪和角钩通过冲压成型，通过冲压可以一次成型，适合大批量生产。通过冲压成型后不仅能够保证它的强度，而且还减少了整个挡胎器的重量。因此，它结构紧凑，重量轻，材料省，成本低。

2、在固定件底部设有角钩，方便与其他机构的连接，使连接更加牢固。

附图说明

图1是本汽车挡胎器的结构示意图。

图2是本汽车挡胎器的俯视图。

图3是本汽车挡胎器的侧视图。

图中，1、固定件；11、导向孔；12、连接座；2、连接部；21、齿牙；3、阻挡部；4、锁爪；5、扭簧；6、销子；7、角钩；8、推柄。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。