[实用新型]一种发动机油底壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机，具体涉及一种发动机油底壳。

背景技术

汽车发动机油底壳主要用于收集和储存发动机机油，同时防止油底壳内机油泄漏。由于油底壳是薄壁件，存在噪声辐射偏大的问题。对于普通的发动机油底壳，通过对其局部增加加强筋的方式来减小噪声辐射，但是由于局部加强筋形状和结构不合理，导致发动机运行过程中，油底壳产生共振，致使减小辐射噪声的效果不理想。

发明内容

为了使得用于储存机油的油底壳达到密封的功能，同时不引起噪声方面的问题，本实用新型提供一种刚度高、噪声低、结构简单的发动机油底壳。

为解决上述技术问题，本实用新型发动机油底壳采取如下技术方案：

一种发动机油底壳，其为一盆形薄壁冲压件，其盆沿是与发动机机体进行装配的装配面。所述油底壳的壳底为阶梯形，形成一高一低两个底平面，所述低底平面的中心设置有加强筋，所述加强筋由两直径相等的相交圆组成。

所述相交圆的圆心连线与两相交点连线相交形成的夹角为60°-90°。所述加强筋向壳低凸起，高度4mm-5mm，加强筋的截面通过两个圆弧段和一个直线段组成，圆弧段直径5mm-10mm，直线段与所述低平面的夹角30°-60°。

采取上述具有相交圆加强筋结构的底平面的油底壳，可提高后端盖局部刚度，使得油底壳底面局部模态的固有模态频率向高频移动，避开人耳敏感频率，进而提高后端盖固有频率，降低发动机在工作状态下的整体噪声级，并满足油底壳其它功能要求的作用。进一步若满足上述结构的取值范围的要求，其降噪效果将会更好。

附图说明

图1为本实用新型油底壳的结构示意图。

图2为所述油底壳的相交圆加强筋部分的示意图。

图3是图2的B-B部分的剖面图。

图中，1、高底平面，2、低底平面，3、装配面，4、油底壳，5、加强筋。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

参见图1、图2和图3，本发动机油底壳4是一薄壁冲压件，其形状为盆形，盆的盆沿部分是与发动机机体装配的装配面3。与现有油底壳不一样的是，其底面不是平面，而是阶梯型，形成一高一低两个底平面1和2。并且，在低底平面2的中心向下冲压有加强筋5，该加强筋的形状比较特殊，其是由两直径相等的相交圆组成，并具有以下详细的要求：

(1)相交圆圆心连线与两相交点连线之间的夹角为60°到90°之间；

(2)加强筋的高度在4mm至5mm之间；

(3)加强筋的截面由两个圆弧段A和一个直线段B组成，圆弧段A的直径在5mm至10mm之间，直线段B与低底平面的夹角在30°到60°间。