[实用新型]一种柴油机气启动保护装置及包括该装置的气启动柴油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机气启动领域，具体是一种柴油机气启动保护装置。此外，还涉及一种包括所述装置的气启动柴油机。

背景技术

目前，柴油机车辆(尤其是矿用柴油机车辆)普遍没有使用启动保护装置，有时误操作导致气马达重启，造成打齿现象损坏齿轮，甚至是整个气马达的损伤。同时，带自锁的手动阀操作起来很不方便，给驾驶员增加了操作难度，且在柴油机正常工作后，若手动阀损坏，气马达将一直处于启动状态，将直接导致气马达损坏。

利用气启动柴油机的设备都设置有一个启动按钮，启动按钮一般安装在驾驶室内容易触及的地方以便启动设备，当设备正常启动后，常常由于操作人员误碰到启动按钮，致使柴油机气启动马达的小齿轮再次伸出，与正在运转的飞轮相碰，造成打齿，损坏齿轮或气启动马达。本实用新型是在柴油机正常工作后，空气压缩机输出一路压缩空气控制三通气控阀换向，从而使手动阀(启动按钮)失效。这样避免了误操作或手动阀损坏使气马达再次启动造成的打齿现象，损坏齿轮或气马达。

就现在所知的现有技术是利用转速传感器测取柴油机飞轮转速，将信号传输到控制器，当飞轮转速达到发动机最低工作转速时，控制器自动控制电磁阀切断启动按钮的进气，使启动按钮失效。该技术须要的控制元件均为电气元件，在使用环境恶劣的地方，电气元件容易受湿度和温度的影响导致系统不稳定，可靠性不高。尤其是若使用在矿用柴油机车辆上，所有电气元件均要满足煤安要求，需要做防爆、隔爆或本安等处理，体积大，成本较高。

因此，需要一种能更合理有效解决气马达打齿问题的柴油机气启动保护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机气启动保护装置及包括该装置的气启动柴油机，解决由于误操作等原因造成的气马达打齿问题。

本实用新型的技术方案是：

一种柴油机气启动保护装置，具有空气压缩机、作为启动按钮的手动阀、气马达、启动阀、作为停车按钮的手动阀，设有启动气路和控制气路，启动气路通过管路连接启动阀，启动阀通过管路连接气马达，控制气路通过管路连接作为启动按钮的手动阀，作为启动按钮的手动阀通过管路连接启动阀的控制口，控制气路上，在作为启动按钮的手动阀之前安装第一换向阀；或者，第一换向阀安装于作为启动按钮的手动阀和启动阀之间；在第一换向阀与作为停车按钮的手动阀之间设置第二换向阀。

所述的柴油机气启动保护装置，第一换向阀和第二换向阀为气控换向阀；或者，第一换向阀为液控换向阀，第二换向阀为气控换向阀。

所述的柴油机气启动保护装置，空气压缩机的出气口分为三路，一路经单向阀进入气罐，一路连接第一换向阀的气控口，一路连接第二换向阀的常闭口。

所述的柴油机气启动保护装置，空气压缩机的出气口分为两路，一路经单向阀进入气罐，另一路经过减压阀后分为两路：一路连接第一换向阀的气控口，另一路连接第二换向阀的常闭口。

所述的柴油机气启动保护装置，控制气路经过第一换向阀的常开口后连至作为启动按钮的手动阀；作为启动按钮的手动阀的出气口与启动阀的控制口连接，启动阀的进气口与气罐相连，启动阀的出气口与气马达相连；作为停车按钮的手动阀在出气口之后分出一路与第二换向阀的气控口相连。

所述的柴油机气启动保护装置，第一换向阀的控制口与发动机机油压力接口相连。

所述的柴油机气启动保护装置，作为启动按钮的手动阀为电磁阀。

一种气启动柴油机，包括上述的气启动保护装置。

本实用新型的优点及有益效果是：

1、本实用新型可以自动地、快速地、准确地使柴油机气启动按钮失效，从根本上解决误操作引起气马达打齿问题，更好地保护了气马达。

2、本实用新型的气启动保护装置中不包含涉电元件，且原理结构简单。本实用新型所用元件均为气动元件，压力等级低，使用安全，即安全性高。由于气启动的柴油机本身就具有一套气动系统，本实用新型在原气动系统之上增加几个气动元件即解决了启动保护问题。较之电气方案，本实用新型所述气动方案更为简单、轻便，而且安装维护简单。

3、本实用新型的控制过程降低了对操作人员技术素质的要求，使操作更加简便、安全。

4、本实用新型在气控换向阀气控口得气后，换向阀换向，手动阀(启动按钮)失效，实现柴油机气启动马达的自动保护。

5、本实用新型能保证在柴油机正常工作后，误按手动阀或手动阀损坏而不会造成气马达打齿，损坏齿轮及气马达，保证器件的使用寿命。

6、本实用新型应用气动控制，更具可靠性、安全性。

附图说明