[实用新型]一种柴油机气启动保护装置及包括该装置的气启动柴油机无效
| 申请号： | 201020207615.9 | 申请日： | 2010-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN201714551U | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 刘兵;金嵘;孙鸿祥;张志喜;周旭;付贵;付卫坤 | 申请（专利权）人： | 三一重型装备有限公司 |
| 主分类号： | F02N7/00 | 分类号： | F02N7/00 |
| 代理公司： | 沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002 | 代理人： | 张志伟 |
| 地址： | 110027 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 启动 保护装置 包括 装置 | ||
1.一种柴油机气启动保护装置，具有空气压缩机、作为启动按钮的手动阀、气马达、启动阀、作为停车按钮的手动阀，设有启动气路和控制气路，启动气路通过管路连接启动阀，启动阀通过管路连接气马达，控制气路通过管路连接作为启动按钮的手动阀，作为启动按钮的手动阀通过管路连接启动阀的控制口，其特征在于：控制气路上，在作为启动按钮的手动阀之前安装第一换向阀；或者，第一换向阀安装于作为启动按钮的手动阀和启动阀之间；在第一换向阀与作为停车按钮的手动阀之间设置第二换向阀。
2.按照权利要求1所述的柴油机气启动保护装置，其特征在于：第一换向阀和第二换向阀为气控换向阀；或者，第一换向阀为液控换向阀，第二换向阀为气控换向阀。
3.按照权利要求1所述的柴油机气启动保护装置，其特征在于：空气压缩机的出气口分为三路，一路经单向阀进入气罐，一路连接第一换向阀的气控口，一路连接第二换向阀的常闭口。
4.按照权利要求1所述的柴油机气启动保护装置，其特征在于：空气压缩机的出气口分为两路，一路经单向阀进入气罐，另一路经过减压阀后分为两路：一路连接第一换向阀的气控口，另一路连接第二换向阀的常闭口。
5.按照权利要求1所述的柴油机气启动保护装置，其特征在于：控制气路经过第一换向阀的常开口后连至作为启动按钮的手动阀；作为启动按钮的手动阀的出气口与启动阀的控制口连接，启动阀的进气口与气罐相连，启动阀的出气口与气马达相连；作为停车按钮的手动阀在出气口之后分出一路与第二换向阀的气控口相连。
6.按照权利要求1所述的柴油机气启动保护装置，其特征在于：第一换向阀的控制口与发动机机油压力接口相连。
7.按照权利要求1所述的柴油机气启动保护装置，其特征在于：作为启动按钮的手动阀为电磁阀。
8.一种气启动柴油机，其特征在于，包括上述权利要求1至7任一项所述的气启动保护装置。
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