[实用新型]摩托车发动机整体式双点火气缸头

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车顶置凸轮轴发动机的缸头结构，涉及一种摩托车发动机整体式双点火气缸头。

背景技术

顶置凸轮轴式摩托车发动机气缸头有整体式和分体式两种，整体式气缸头上的凸轮轴安装孔在气缸头上由铸造整体形成，分体式气缸头上的凸轮轴安装孔在气缸头上由两部件组合而成。整体式气缸头结构较为复杂，并且在安装其上的零部件时装配困难；分体式气缸头在零部件装配时虽然比整体式气缸头容易，但由于其凸轮轴安装孔由两具有半圆孔的部件组合而成，不但增加了零部件，而且增大了凸轮轴安装孔机械加工难度。并且无论是整体式气缸头还是分体式气缸头，其上均设有一个用于发动机点火的火花塞安装孔。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种摩托车发动机整体式双点火气缸头，使其凸轮轴安装孔加工容易，并且气缸头上均设有两个用于发动机点火的火花塞安装孔，双点火使发动机燃烧更充分，废气排放更干净。

为完成上述发明任务本实用新型采用如下技术方案来实现：

一种摩托车发动机整体式双点火气缸头，所述的气缸头设置有与气缸体贴合接触的下端面和与气缸头盖贴合接触的侧端面；在所述的气缸头上具有气缸头盖安装孔和凸轮轴安装孔；所述的气缸头下端面与凸轮轴安装孔的中轴线平行，所述的气缸头侧端面与凸轮轴安装孔的中轴线垂直；在所述凸轮轴安装孔的正下方设置有气缸头半球形燃烧室，并在所述的半球形燃烧室内对称具有两个火花塞安装孔；其中的一个火花塞安装孔与凸轮轴安装孔位于气缸头盖安装孔内。

所述两个火花塞安装孔中其中一个火花塞安装孔相对与气缸头侧端面的反方向设置，另一个火花塞安装孔相对与气缸头侧端面的正方向设置。

本实用新型提出的一种摩托车发动机整体式双点火气缸头，在气缸头上具有凸轮轴安装孔，使凸轮轴安装孔与气缸头形成一体，构成整体式气缸头结构，同时在半球形燃烧室内设置两个对称的火花塞安装孔，并使其中一个火花塞安装孔和凸轮轴安装孔暴露在气缸头盖安装孔之内，便于加工和装配，从而达到实现发动机双点火的效果，使发动机燃烧更充分，废气排放更干净。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的剖视图。

图中：1、气缸头侧端面，2、凸轮轴安装孔，3、7、火花塞安装孔，4、气缸头盖安装孔，5、气缸头下端面，6、半球形燃烧室。

具体实施方式

下面接合附图，说明本实用新型的具体实施例。

如图1、图2所示：一种摩托车发动机整体式双点火气缸头，所述的气缸头设置有与气缸体贴合接触的下端面5和与气缸头盖贴合接触的侧端面1；在所述的气缸头上具有气缸头盖安装孔4和凸轮轴安装孔2；所述的气缸头下端面5与凸轮轴安装孔2的中轴线平行，所述的气缸头侧端面1与凸轮轴安装孔2的中轴线垂直；在所述凸轮轴安装孔2的正下方设置有气缸头半球形燃烧室6，并在所述的半球形燃烧室6内对称具有两个火花塞安装孔3、7，其中一个火花塞安装孔7相对与气缸头侧端面1的反方向设置，另一个火花塞安装孔3相对与气缸头侧端面1的正方向设置；凸轮轴安装孔2与火花塞安装孔3同时暴露在气缸头盖安装孔4之内，使凸轮轴安装孔2与火花塞安装孔3加工容易，从而便于气缸头上零部件的装配。