[实用新型]采用并转串开关量输入的车身控制模块有效
| 申请号： | 201020194273.1 | 申请日： | 2010-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN201707563U | 公开（公告）日： | 2011-01-12 |
| 发明（设计）人： | 刘均;罗建平 | 申请（专利权）人： | 深圳市元征软件开发有限公司 |
| 主分类号： | G05B15/02 | 分类号： | G05B15/02 |
| 代理公司： | 深圳市德力知识产权代理事务所 44265 | 代理人： | 林才桂 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 采用 开关 输入 车身 控制 模块 | ||
1.一种采用并转串开关量输入的车身控制模块，其特征在于，包括一MCU、分别与该MCU电性连接的车身开关量输入、及车身总线网络，该MCU上设有I/O口，车身开关量输入通过数个串接的并转串芯片多路输入，进而通过I/O口与MCU电性连接。
2.如权利要求1所述的采用并转串开关量输入的车身控制模块，其特征在于，所述串并转芯片为一互补串行输出移位寄存器。
3.如权利要求2所述的采用并转串开关量输入的车身控制模块，其特征在于，所述串并转芯片采用74HC165芯片，该74HC165芯片可接8路开关量输入。
4.如权利要求3所述的采用并转串开关量输入的车身控制模块，其特征在于，所述开关量输入通过3个74HC165芯片串接进行24路开关量输入，MCU上对应该24路开关量输入设有3个I/O口。
5.如权利要求1所述的采用并转串开关量输入的车身控制模块，其特征在于，所述车身总线网络为一内容可寻址网络。
6.如权利要求1所述的采用并转串开关量输入的车身控制模块，其特征在于，所述MCU还电性连接一输出单元，该输出单元进一步与一诊断模块电性连接，该诊断模块一端与该MCU电性连接。
7.如权利要求1所述的采用并转串开关量输入的车身控制模块，其特征在于，所述MCU还电性连接一射频接收器，该射频接收器与一遥控无钥门禁进行联系。
8.如权利要求1所述的采用并转串开关量输入的车身控制模块，其特征在于，该车身控制模块内还包括一电源模块。
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