[实用新型]车边夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车车轮加工装置，尤其涉及一种对自行车车轮车边的夹紧装置。

背景技术

随着时代的发展，自行车已经发展为廉价的交通工具，如何实现规模化、自动化的生产成为生产厂商的研发重点。原本对自行车车轮的加工是采用手动方式，将需要加工的车轮放置并夹紧在设备上，然后完成加工后又需要重新卸下车轮，更换新的车轮到设备上。这种人工方式效率低，成本高，已经不适应现在大规模的自动化生产的需要。如专利号为：200820221266所公开的一种车轮固定连接装置，主要由两个车轮安装座、轮轴固定连接件组成，车轮安装座安装在轮轴上，其中，车轮安装座上设有螺栓杆，连接件上设有轮轴孔和车轮安装座螺栓孔，所述的车轮安装座螺栓孔可为圆形孔或正多边形孔。这种方式虽然一定程度上加固了自行车车轮的稳定性，但对于生产上仍然不够效率。

发明内容

为解决上述所述的现有的自行车车轮车边工序效率不高，工序复杂、成本高等的技术难题，本实用新型提供一种能有效提高自行车车轮车边工序，结构简单，工序简介，成本低，自动化程度高，节省劳动力的车边夹紧装置。

本实用新型是通过如下方式实现的。提供一种车边夹紧装置，包括中心的支承盘，其特别之处在于，在支承盘内部环形分布有若干匀力杆，匀力杆一端旋转固定在支承盘内，另一端与连杆转动连接，所述的连杆的另一端与“L”形的曲杆转动连接，曲杆的中端通过中支承固定连接在夹紧座上，曲杆的另一端与内杆头转动连接，内杆头固定在推拉杆上，推拉杆的另一端活动连接外杆头，外杆头的端部转动连接压钩，压钩的中部转动固定在活动座上，上述所形成的一体结构在夹紧盘上发散排列。通过支承盘的上下运作，带动匀力杆、连杆、曲杆，最后使得推拉杆做水平运动，推拉杆的水平运动在端部引起压钩的转动，实现钩住车轮和松开车轮的动作。

作为优选，所述的支承盘内部环形分布有若干压簧。当支承盘向下运作时使各匀力杆作用力均衡。

作为优选，所述的支承盘上部套有压簧支承，该压簧支承限制住支承盘内的若干压簧。

作为优选，所述的匀力杆与支承盘通过内销转动连接，匀力杆与连杆通过上连杆销转动连接。

作为优选，所述的曲杆与中支承通过中上销转动连接，曲杆的上端通过连杆销与连杆转动连接，曲杆的另一端与内杆头通过中下销转动连接。

作为优选，所述的推拉杆中央设有一通槽，所述的外杆头通过下锁螺母活动固定该通槽内。外杆头与活动座的水平移动可以调节夹紧车轮的半径，以适应不同型号的车轮。

作为优选，所述的压钩中端通过外上销转动固定在活动座上，压钩下端通过外下销转动固定在外杆头的端部。

作为优选，所述的活动座通过上锁紧螺母活动固定在夹紧座上。外杆头与活动座的水平移动可以调节夹紧车轮的半径，以适应不同型号的车轮。

作为优选，所述的夹紧盘上还均匀分散排列若干支承板。更加平稳的支撑车轮。

作为优选，所述的支承盘与夹紧盘之间通过法兰连接，支承盘连接外接动力装置。实现上下运作。

本实用新型为一种车边夹紧装置，用于对车轮边沿进行加工的装置，该装置通过上下活动的支承盘，由一系列转动结构最后带动压钩实现钩住与松脱的运作，结构巧妙，效率高，采用的连动方式成本低，对部件的要求低，整体具有较高的自动化，可以完全节省人力，实现规模化的自动化生产。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型安装上车轮后的一种结构示意图；

附图3是本实用新型的一种剖视图；

附图4是附图3的俯视图。

附图结构说明：支承盘23，匀力杆20，压簧18，压簧支承24，连杆16，内销21，上连杆销19，曲杆13，中支承14，夹紧座2，内杆头11，中上销15，连杆销17，中下销12，推拉杆3，外杆头6，通槽26，下锁螺母5，压钩8，活动座，外上销9，活动座10，外下销7，上锁紧螺母4，夹紧座2，夹紧盘1，支承板25，法兰22，车轮23。

具体实施方式