[实用新型]车边夹紧装置无效
申请号: | 201020190375.6 | 申请日: | 2010-05-14 |
公开(公告)号: | CN201799868U | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
发明(设计)人: | 胡来法 | 申请(专利权)人: | 金华金锐科技发展有限公司 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
代理公司: | 金华科源专利事务所有限公司 33103 | 代理人: | 胡杰平 |
地址: | 321015 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹紧 装置 | ||
1.一种车边夹紧装置,包括中心的支承盘(23),其特征在于:在支承盘内部环形分布有若干匀力杆(20),匀力杆一端旋转固定在支承盘内,另一端与连杆(16)转动连接,所述的连杆的另一端与“L”形的曲杆(13)转动连接,曲杆的中端通过中支承(14)固定连接在夹紧座(2)上,曲杆的另一端与内杆头转动(11)连接,内杆头固定在推拉杆(3)上,推拉杆的另一端活动连接外杆头(6),外杆头的端部转动连接压钩(8),压钩的中部转动固定在活动座上(10),上述所形成的一体结构在夹紧盘(1)上发散排列。
2.根据权利要求1所述的车边夹紧装置,所述的支承盘内部环形分布有若干压簧(18)。
3.根据权利要求2所述的车边夹紧装置,其特征在于,所述的支承盘上部套有压簧支承(24),该压簧支承限制住支承盘内的若干压簧。
4.根据权利要求1所述的车边夹紧装置,其特征在于,所述的匀力杆与支承盘通过内销(21)转动连接,匀力杆与连杆通过上连杆销(19)转动连接。
5.根据权利要求1所述的车边夹紧装置,其特征在于,所述的曲杆与中支承通过中上销(15)转动连接,曲杆的上端通过连杆销(17)与连杆转动连接,曲杆的另一端与内杆头通过中下销(12)转动连接。
6.根据权利要求1所述的车边夹紧装置,其特征在于,所述的推拉杆中央设有一通槽(26),所述的外杆头通过下锁螺母(5)活动固定该通槽内。
7.根据权利要求1所述的车边夹紧装置,其特征在于,所述的压钩中端通过外上销(9)转动固定在活动座(10)上,压钩下端通过外下销(7)转动固定在外杆头的端部。
8.根据权利要求1或7所述的车边夹紧装置,其特征在于,所述的活动座通过上锁紧螺母(4)活动固定在夹紧座(2)上。
9.根据权利要求1所述的车边夹紧装置,其特征在于,所述的夹紧盘上还均匀分散排列若干支承板(25)。
10.根据权利要求1所述的车边夹紧装置,其特征在于,所述的支承盘与夹紧盘之间通过法兰(22)连接,支承盘连接外接动力装置。
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