[实用新型]一种由单管功率管集成的三相全桥逆变模块结构无效
| 申请号： | 201020164166.4 | 申请日： | 2010-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN201898453U | 公开（公告）日： | 2011-07-13 |
| 发明（设计）人： | 杨振军;宋满星;张天鄂 | 申请（专利权）人： | 芜湖莫森泰克汽车科技有限公司;奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/48 | 分类号： | H02M7/48;H01L23/48 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 功率管 集成 三相 全桥逆变 模块 结构 | ||
1.一种由单管功率管集成的三相全桥逆变模块结构，其特征在于：包括基板(1)和铜箔电极(2)，所述的基板(1)上设有多个紧密排列连接在一起的单管(3)，所述的铜箔电极(2)覆盖在多个单管(3)上，所述的铜箔电极(2)上设有多个通孔，所述的每个单管(3)的其中一脚均与基板(1)连接，作为控制极的另一脚均穿过所述的通孔设置。
2.根据权利要求1所述的一种由单管功率管集成的三相全桥逆变模块结构，其特征在于：所述的基板(1)为铜基电路板或铝基电路板。
3.根据权利要求1所述的一种由单管功率管集成的三相全桥逆变模块结构，其特征在于：所述的单管(3)为IGBT单管或MOSFET单管。
4.根据权利要求3所述的一种由单管功率管集成的三相全桥逆变模块结构，其特征在于：所述的IGBT单管的下管E极与基板(1)的电源负极相连接，所述的IGBT单管的上管C极与铜箔电极(2)的电源正极相连接。
5.根据权利要求3所述的一种由单管功率管集成的三相全桥逆变模块结构，其特征在于：所述的MOSFET单管的源极与基板(1)的电源负极相连接，所述的MOSFET单管的漏极与铜箔电极(2)的电源正极相连接。
6.根据权利要求1所述的一种由单管功率管集成的三相全桥逆变模块结构，其特征在于：所述的铜箔电极(2)上覆盖有电路控制板(4)，所述的每个单管(3)的穿过通孔设置的脚均与所述的电路控制板(4)相连接。
7.根据权利要求1所述的一种由单管功率管集成的三相全桥逆变模块结构，其特征在于：所述的逆变模块中的半桥模块的公共端分别与基板(1)的三相输出端的相应电极相连接。
8.根据权利要求6所述的一种由单管功率管集成的三相全桥逆变模块结构， 其特征在于：所述的电路控制板(4)为双面电路板。
9.根据权利要求1所述的一种由单管功率管集成的三相全桥逆变模块结构，其特征在于：所述的铜箔电极(2)的一端伸出有固定板(5)，所述的固定板(5)通过螺栓与所述的基板(1)的相应电极连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于芜湖莫森泰克汽车科技有限公司;奇瑞汽车股份有限公司，未经芜湖莫森泰克汽车科技有限公司;奇瑞汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020164166.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种电子换向电机接口信号转换子线路板
- 下一篇：一种太阳能逆变器
