[实用新型]一种承载式超微型低速纯电动汽车车身

权利要求书

1.一种承载式超微型低速纯电动汽车车身，其特征在于所述的车身包括底架总成(2)，底架总成(2)前端固定设置前机仓总成(1)，前机仓总成(1)后侧固定连接由外侧围板(28)与内侧围板(29)构成的侧围板总成(3)，侧围板总成(3)顶部固定连接顶棚总成(4)。

2.如权利要求1所述的一种承载式超微型低速纯电动汽车车身，其特征在于所述的底架总成(2)包括两条平行的前纵梁(14)、两条平行的后纵梁(25)及设置在前纵梁(14)和后纵梁(25)上的由前底板(20)与后底板(26)构成的底板，前纵梁(14)和后纵梁(25)之间设置U形电池盒(22)，前纵梁(14)的前端固定连接第一横梁(13)，第一横梁(13)与电池盒(22)之间的两前纵梁(14)之间固定设置第二横梁(15)与第三横梁(18)，所述的后纵梁(25)之间固定设置第四横梁(23)与第五横梁(24)，前纵梁(14)、电池盒(22)与后纵梁(25)两侧分别伸出第一侧横梁(19)、第二侧横梁(22a)与第三侧横梁(25a)分别与侧围板总成(3)底部的门槛梁(21)固定连接。

3.如权利要求2所述的一种承载式超微型低速纯电动汽车车身，其特征在于所述的前纵梁(14)前端设置有用于与前桥下摆臂连接的下摆臂支座(17)，所述的第二横梁(15)上固定设置用于连接前桥转向机的转向机安装板(16)，所述的第五横梁(24)为元宝梁结构，其上设置用于连接后桥减振器的后减振器支座(24a)。

4.如权利要求2所述的一种承载式超微型低速纯电动汽车车身，其特征在于所述的后纵梁(25)为阶梯梁，后纵梁(25)上设置与后桥纵向推力杆连接的支座(25b)，后纵梁(25)上固定设置阶梯结构的后底板(26)，所述的电池盒(22)基部设置的钢板与后底板(26)构成可放置控制盒的空腔，电池盒(22)与前机仓总成(1)的前围板(9)之间设置中控梁(27)。

5.如权利要求1所述的一种承载式超微型低速纯电动汽车车身，其特征在于所述的前机仓总成(1)包括对称固定设置于底架总成(2)的两前纵梁(14)上的前立柱(5)，前立柱(5)上端连接弧形结构的前机仓支撑梁(6)，前机仓支撑梁(6)另一端固定连接风窗下横梁(10)，风窗下横梁(10)设置在侧围板总成(3)的两A柱下支柱(32)之间，风窗下横梁(10)与底架总成(2)之间设置前围板(9)，前围板(9)与前立柱之间设置挡泥板(7)，所述的前立柱(5)、前机仓支撑梁(6)、风窗下横梁(10)、前围板(9)和挡泥板(7)构成放置电池盒的空腔。

6.如权利要求5所述的一种承载式超微型低速纯电动汽车车身，其特征在于所述的前立柱(5)之间设置用于固定前机盖的前机盖锁座(12)，所述的挡泥板(7)与前围板(9)之间设置前减振支座侧梁(11)，前减振支座侧梁(11)上固定设置前减振器支座(8)。

7.如权利要求1所述的一种承载式超微型低速纯电动汽车车身，其特征在于所述的侧围板总成(3)包括整体的外侧围板(28)，外侧围板(28)内侧设置内侧围板(29)，内侧围板(29)上分布减重孔与加强筋。

8.如权利要求1所述的一种承载式超微型低速纯电动汽车车身，其特征在于所述的顶棚总成(4)包括顶棚盖(30)，顶棚盖(30)通过顶棚支撑梁(31)与侧围板总成(3)顶部固定连接。

9.如权利要求8所述的一种承载式超微型低速纯电动汽车车身，其特征在于所述的顶棚盖(30)由高强度薄钢板或复合材料构成，其上分布加强筋。