[实用新型]一种海上风机整体运输与安装的专用工程船

说明书

技术领域

本实用新型涉及海上风机运输设备，特别是关于一种海上风机整体运输与安装的专用工程船。

背景技术

由于陆地风能利用所受到的一些限制，海洋已成为风力发电新的主战场，并率先在欧美等发达国家掀起建设海上风电场的高潮。研究国外众多的海上风电场可以看出，风机海上运输与安装无外乎两种：一种是整体运输安装法，即下节塔筒、上节塔筒、轮毂、叶片、机舱在陆地上组装完成，然后利用辅助夹具和浮吊整体吊装上船，运输到安装地点后再用浮吊整体吊放到基础结构上；另外一种是分体运输安装方法，即将下节塔筒、上节塔筒、轮毂、叶片、机舱单件吊装上船，运输到安装地点后，逐件组装。分析这两种方法可以看出，风机的运输和安装都对船舶的吊高要求很高，这对海上的工况来说，限制条件是很苛刻的。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型目的是提出一种全新的海上风机整体运输与安装的专用工程船，通过对风机运输、安装环节进行创新，以达到高效、低成本的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种海上风机整体运输与安装的专用工程船，其特征在于：它至少包括一平板船体，在平板船体上有滑动设置的叉接装置或者机械手，所述叉接装置或者机械手具有多方向自由度，所述叉接装置或者机械手的端部带有叉头，所述叉头的空档尺寸与风机的塔筒的尺寸相配合，所述叉子的叉齿上带有能与所述风机的裙挡相连接的螺纹孔。

所述平板船体上设置有自升降系统和坐底设备。

所述叉接装置设置在滑道上，所述滑道为“T”形或“十”形，所述叉接装置由液压装置驱动，所述叉接装置包括支架，支架的两侧壁上开设有竖向的滑槽，所述叉头滑设在所述滑槽中，所述叉头由牵引绳牵引。

所述机械手由液压装置驱动。

所述叉头的空档形状为“U”形，所述“U”形空档的圆弧部位直径与所述风机塔筒的加厚部位外径相匹配。

本实用新型由于采取了以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型在船体上设置滑道，滑道上安装叉接装置，并且叉接装置的高度可调。往船上搬运风机时，叉接装置滑动到船边，伸出叉头，将风机叉住，平移至船上。往安装基础上搬运风机时，将船驶近安装基础，叉接装置再叉住风机，沿轨道移到船边，叉头伸出，将风机平移到基础上。在风机吊装过程中不使用浮吊，只是采用平移方式将风机平移到船上和平移到安装基础上，有效地解决了吊高要求高的限制。2、在船上设置多条便利的滑道，可以在同一艘船上停放多台风机。3、风机吊装到船上以后，固定到预先设定的基座上，用螺栓固定，方便拆卸；塔筒周围还可采用钢桁架抱箍，保证在运输过程中平稳安全。4、本实用新型与现有技术相比，将吊点位置转移到塔筒，不需要船舶具有很大的吊高能力，在吊重和吊高之间取得了平衡点，对大规模海上风电场的开发与建设具有十分重要的意义。

附图说明

图1是适用于本实用新型方法的风机局部改造图；

图2是风机塔筒上增设的裙挡部件示意图；

图3是适用于本实用新型方法的专用工程船运输风机的示意图；

图4是适用于本实用新型方法的专用工程船示意图；

图5是专用工程船上叉头的示意图；

图6是叉头与裙挡连接的示意图；

图7是利用专用工程船向安装基础上固定风机的示意图。

具体实施方式

本实用新型是为满足海上风机的整体运输与安装而进行的改造。为配合运输，需要先将风机1的塔筒、轮毂、叶片、机舱各部分在码头组装成一个整体，并在塔筒适当高度的部位沿筒壁四周局部加厚，如图1、2所示，并在加厚处做出一裙挡11，裙挡11的边缘上对称开设有几个纵向的螺纹孔12。

本实用新型专用工程船2至少包括一平板船体21，且该船具有自升降功能，及在作业时采取支撑措施保持有足够的稳性(比如坐底作业时)。在平板船体21上设置有多条滑道或者多自由度的液压机械手实现搬运风机的功能。以滑道为例，如图3、4所示，在平板船体21上，设置有几条方便搬运风机的“T”字型或“十”字型滑道22，在滑道22上设置有叉接装置23，叉接装置23在滑道上可以由液压装置驱动。叉接装置23包括一支架24，在支架24的两侧壁上开设有竖向的滑槽25，一手臂式叉头26水平搭设在两滑槽之间并由栓接在船上的牵引绳27牵引，使得叉头26能沿滑槽25上、下移动。