[实用新型]汽车应急制动系统无效
| 申请号: | 201020152843.0 | 申请日: | 2010-04-08 |
| 公开(公告)号: | CN201633715U | 公开(公告)日: | 2010-11-17 |
| 发明(设计)人: | 孙吉树;孙龙一 | 申请(专利权)人: | 孙吉树 |
| 主分类号: | B60T13/122 | 分类号: | B60T13/122;B60T7/04 |
| 代理公司: | 延边科友专利商标代理有限公司 22104 | 代理人: | 崔在吉 |
| 地址: | 133002 吉林省延边朝鲜*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 应急 制动 系统 | ||
1.一种汽车应急制动系统,它由汽车制动装置和应急制动装置构成,所述汽车制动装置主要由连接于制动踏板(17)的制动主缸(18)、设置于后轮(21)制动片(20)上的制动轮缸(22)和用于连接制动主缸(18)和制动轮缸(22)的制动油管(19)构成,其特征在于:所述应急制动装置包括设置于制动踏板(17)下侧,并连接于汽车蓄电池(1)上的常开式行程开关(5)、设置于制动主缸(18)出液口下侧,并串联于常开式行程开关(5)的常闭式压力开关(6)、设置于后轮(21)边,并连接于汽车蓄电池(1)的动力电磁铁(3)、连接于制动轮缸(22)进液口处的随动单向阀(9)、抵触于应急主缸活塞(10),并对应所述动力电磁铁(3)设置的电磁铁推杆(4)、串联于动力电磁铁(4)的磁力开关接触器(2)和串联于汽车蓄电池(1)的磁力开关(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车应急制动系统,其特征在于:所述随动单向阀(9)包括阀体(15)、置于阀体下侧的应急主缸(11)、依次设置于阀体(15)内的柱塞(13)、皮碗(14)、回位弹簧(16)、设置于应急主缸(11)内的应急主缸活塞(10),所述柱塞(13)和皮碗(14)将所述阀体(15)分成与制动主缸(18)相连的左腔(23)和与制动轮缸(22)相连的右腔(24),所述右腔(24)和应急主缸(11)之间设有流液口(12)。
3.根据权利要求1所述的汽车应急制动系统,其特征在于:所述磁力开关(8)上并联有应急灯(7)。
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