[实用新型]有效提高移动电站液压系统寿命及节能的动力单元结构

说明书

技术领域

本实用新型属于移动发电设备技术领域，具体涉及一种移动电站的动力单元结构，此动力单元结构能够有效提高移动电站液压系统寿命及实现节能。

背景技术

移动电站是长距离输送管道施工现场中必不可少的配套设备，它主要为焊接设备及其它电力设备提供电源。动力单元为移动电站的核心，移动电站的动力单元是指由发动机、发电机、全液压变量泵通过一些分动箱、传动轴、同步带等连接部件构成的动力和能量输出源。

关于移动电站的动力单元结构，国内概况为：动力单元的发动机、发电机、全液压变量泵各自独立固定，相互之间通过分动箱、万向轴、同步带等连接部件构成；即移动电站行走和发电时，共用一个发动机，在发动机和发电机之间有一套机械分动箱或者是同步带将动能分别分配给发电机和变量泵。但按此结构设置的动力单元，存在着能耗大、噪音大“约110分贝”、故障率高，空间布局长的不足。

国外概况为：动力单元设置为两套，一套用于行走，另一套用于发电；即移动电站实现行走功能时：其中一套发动机A通过联轴器连接变量泵向外输出动能；移动电站实现发电功能时：另外一套发动机B通过联轴器连接发电机向外输出电能；两套动力单元互不干涉，但按此结构设置的动力单元，存在着结构复杂、设置成本较高、油耗大且布局占空间的不足。

发明内容

为了克服背景技术中动力单元结构设置的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全又节能的移动电站动力单元结构，即移动电站动力单元是一套刚性装置，或实现发电功能，或实现行走功能，功能上相互独立，但结构上串联。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下所述的技术方案：

实现本实用新型的有效提高移动电站液压系统寿命及节能的动力单元结构的一种技术方案，包括依次设置的发动机、发电机、电磁离合器、全液压变量泵；所述的发动机、发电机、电磁离合器、全液压变量泵的连接盘或法兰盘通过高强度螺栓连接为刚性体。

实现本实用新型的有效提高移动电站液压系统寿命及节能的动力单元结构的另一种技术方案，包括依次设置的发动机、发电机、全液压变量泵；所述的发动机、发电机、全液压变量泵的连接盘或法兰盘通过高强度螺栓连接为刚性体。

作为上述方案的改进，所述发动机一端设置有发动机散热器。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型的有益效果是：

由于本实用新型的动力单元采用各部件之间依次直联形成刚性结构，结构简单，布局合理，使用时降低了功率损耗，且运转噪音低，故障率低，液压温度低，即相对增加了液压件的整体寿命。

附图说明

图1是本实用新型配置电磁离合器时的结构示意图；

图2是本实用新型未配置电磁离合器时的结构示意图；

图中：1、发动机散热器；2、发动机；3、发电机；4、电磁离合器；5、全液压变量泵；6、联轴器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进一步解释，需说明的是，本实用新型并不局限于下述实施例，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进；只要将移动电站动力单元的各部件依次直联成一刚性体的结构设置，均在本实用新型的保护范围之内。

图1中，移动电站的动力单元设置为发动机散热器1、发动机2、发电机3、电磁离合器4、全液压变量泵5的连接盘或法兰盘通过高强度螺栓连接为刚性体。

当需要发电时，将电磁离合器4外接的行走、发电转换开关放置于发电档，此时电磁离合器4分离，发电机3励磁电流闭合，能量的传递路径是：发动机2通过连接盘将动能传递给发电机3，发电机3发电向外输出电能，此时全液压变量泵5不工作，节约了全液压变量泵无负载功率；

当需要行走时，将电磁离合器4外接的行走、发电转换开关放置于行走档，此时电磁离合器4闭合，发电机3励磁电流分离，能量的传递路径是：发动机2通过连接盘将动能传递给发电机3主轴，发电机3主轴再将动能通过电磁离合器4传递给全液压变量泵5，全液压变量泵5再将动能输出；此时发电机3不发电只作为传动轴使用，也节约了部分功率。

图2中，移动电站的动力单元设置为发动机散热器1、发动机2、发电机3、全液压变量泵5的连接盘或法兰盘通过高强度螺栓连接为刚性体。

当需要发电时，将发电机3励磁电流闭合，能量的传递路径是：发动机2通过连接盘将动能传递给发电机3，发电机3发电向外输出电能，同时全液压变量泵5工作，发动机2要消耗全液压变量泵5无负载功率；