[实用新型]牵引车上车装置有效
| 申请号： | 201020147389.X | 申请日： | 2010-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN201646563U | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 隋磊;刘军;张世杰;王善平 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B60R3/00 | 分类号： | B60R3/00 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 李桂存 |
| 地址： | 250000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 牵引车 上车 装置 | ||
1.一种牵引车上车装置，其特征在于，包括：
两个折弯横梁(3)，截面为倒L形，与消声器相连，且相互平行设置；
一块以上走台板，设置在两个折弯横梁(3)的水平部之间；
拉带支承轴(12)，安装在两个折弯横梁(3)的竖直部之间；
两个踏板旋转轴(11)，安装在两个折弯横梁(3)的竖直部之间，且位于拉带支承轴(12)下方；
两组旋转踏板总成，包括上层板(4)、下层板(9)和位于二者之间的两个连接板(14)，所述两个连接板(14)分别安装在所述两个踏板旋转轴(11)两侧；
两组踏板拉带，具有踏板上拉带(6)和踏板下拉带(7)，其中踏板上拉带一端(6)分别位于拉带支承轴(12)两端，另一端通过拉带连接轴(13)连接踏板下拉带(7)的上端，踏板下拉带(7)的下端与连接板(14)相连；
两踏板连接支撑(8)，一端与踏板下拉带(7)下端相连，另一端与另一组旋转踏板总成相连；以及
锁紧销轴(10)，该销轴一端贯穿踏板上拉带(6)，另一端与折弯横梁(3)相连。
2.根据权利要求1所述牵引车上车装置，其特征在于：所述折弯横梁(3)的水平部与竖直部之间设有加强筋(5)。
3.根据权利要求1或2所述牵引车上车装置，其特征在于：所述折弯横梁(3)为变截面的槽钢。
4.根据权利要求2所述牵引车上车装置，其特征在于：所述加强筋(5)为槽钢。
5.根据权利要求1或2所述牵引车上车装置，其特征在于：所述上层板(4)表面上设有若干防滑凸台(16)、下层板(9)上开有若干雨水排孔(15)。
6.根据权利要求1或2所述牵引车上车装置，其特征在于：所述走台板为不锈钢材料，且表面冲有若干凸起(17)。
7.根据权利要求1或2所述牵引车上车装置，其特征在于：所述踏板连接支撑(8)为圆钢，且中间靠上部具有折弯。
8.根据权利要求1或2所述牵引车上车装置，其特征在于：所述踏板旋转轴(11)、拉带支承轴(12)和拉带连接轴(13)两端均加工有用于安装锁止垫片的沟槽。
9.根据权利要求1或2所述牵引车上车装置，其特征在于：所述踏板上拉带(6)和踏板下拉带(7)均为钢板件。
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