[实用新型]一种手自一体的换挡手柄有效

专利信息
申请号: 201020146054.6 申请日: 2010-03-26
公开(公告)号: CN201651268U 公开(公告)日: 2010-11-24
发明(设计)人: 陈芳泽;李歧;陈汉军;胡垠垠;苗华育 申请(专利权)人: 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
主分类号: F16H59/10 分类号: F16H59/10
代理公司: 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 代理人: 黄泽雄;崔华
地址: 201206 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 一体 换挡 手柄
【权利要求书】:

1.一种手自一体的换挡手柄,其特征是:所述换挡手柄上设有加减挡开关控制机构,所述加减挡开关控制机构包括手自一体开关和加减挡控制电路,所述手自一体开关触发加减挡控制电路来产生信号给车辆的变速箱控制模块。

2.根据权利要求1所述的手自一体的换挡手柄,其特征在于:所述换挡手柄还包括核心机构,所述核心机构为斜面机构。

3.根据权利要求2所述的手自一体的换挡手柄,其特征是:所述换挡手柄还包括用于覆盖核心机构的背板。

4.根据权利要求1所述的手自一体的换挡手柄,其特征是:所述手自一体开关包括升挡按钮和降挡按钮。

5.根据权利要求2所述的手自一体的换挡手柄,其特征是:所述加减挡控制电路设于电路板上,电路板通过倒扣卡接到核心机构上。

6.根据权利要求2所述的手自一体的换挡手柄,其特征是:所述换挡手柄还包括前按钮,所述前按钮通过旋转轴安装到核心机构上。

7.根据权利要求1所述的手自一体的换挡手柄,其特征是:所述加减挡控制电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、降挡触发开关和升挡触发开关,其中,第一电阻、第二电阻和第三电阻串联之后连接在变速箱控制模块的第一端和第二端之间,升挡触发开关连接在第一电阻和变速箱控制模块第二端之间,降挡触发开关连接在第二电阻和变速箱控制模块第二端之间。 

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