[实用新型]一种汽车用制动软管支架有效
申请号: | 201020145627.3 | 申请日: | 2010-03-30 |
公开(公告)号: | CN201633723U | 公开(公告)日: | 2010-11-17 |
发明(设计)人: | 曾刚;熊勇;方向东;姚崇焱 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T17/00 | 分类号: | B60T17/00 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 400020 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 制动 软管 支架 | ||
1.一种汽车用制动软管支架,包括呈薄板状的本体(1-1),本体的上部微微向下倾斜的部分为搭接区域(1-2),本体的下部向上弯折的部分为卡接平面(1-7),其特征在于:
在本体(1-1)下部的卡接平面(1-7)上设有第一软管卡接孔(1-5)和第二软管卡接孔(1-6),并且第一软管卡接孔和第二软管卡接孔错开布置;
两个软管卡接接头(2-1)分别通过一个E型弹性卡片(2-6)与第一软管卡接孔和第二软管卡接孔配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用制动软管支架,其特征在于:所述的一个软管定位接头(2-1)的上端与第一制动管路(2-2)连接、下端与第一制动软管路(2-4)连接;所述的另一个软管定位接头(2-1)的上端与第二制动管路(2-3)连接、下端与第二制动软管(2-5)连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车用制动软管支架,其特征在于:在所述的本体(1-1)的中部设有两道竖直的加强筋(1-3),其中左边的一道加强筋的下端延伸到本体下部的卡接平面(1-7)上。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车用制动软管支架,其特征在于:在所述的本体(1-1)的左右两边分别设有翻边(1-4)。
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