[实用新型]一种发动机线束管夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹持固定装置，特别涉及一种发动机线束使用的管夹。

背景技术

目前，国内发动机线束的固定大多采用卡扣和扎带。卡扣必须在发动机上有相关的固定支架才能固定。卡扣在没有固定螺栓，或者线束伸出空间过远的情况下不能使用。扎带型必须绑到发动机相关零部件上，其在水泵进出口等位置会使线束长时间处于较高温度。上述两种线束固定方式均已不能满足使用方的需要。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，通过增加中间过渡的连接器解决了线束接近高温的问题，另外线束绑扎后可以直接调节方向。

本实用新型的发动机线束管夹，用于固定安装发动机线束，包括尼龙扎带和尼龙扎带连接器，尼龙扎带连接器侧边设通孔，尼龙扎带穿设于所述通孔内、并绑扎于发动机零部件上；还包括过渡连接器，位于尼龙扎带连接器下部，在尼龙扎带连接器与过渡连接器的连接处设一容腔，过渡连接器顶部容置于容腔内并可在其内旋转；尼龙扎带连接器与过渡连接器的连接处设防脱落装置；过渡连接器下设用于绑扎线束的卡扣。

优选地，尼龙扎带连接器上部可以呈月牙状，月牙的弧线部分与绑扎的发动机零部件形状相适配。

优选地，防脱落装置可以具体为：在尼龙扎带连接器的容腔的口部位置设凸台，相应地，在过渡连接器的顶部末端设凹口，安装后凹口卡在凸台处，用于防止过渡连接器从尼龙扎带连接器的容腔内滑脱。

优选地，卡扣粘接在过渡连接器上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、发动机线束管夹可应用现有技术中任何型号的尼龙扎带和卡扣，适应性较强；

2、由于过渡连接器的使用，可使与其一体连接的卡扣在安装后360度旋转，可适应不同线束走向的需要。

附图说明

图1是本实用新型发动机线束管夹的正视图；

图2是本实用新型发动机线束管夹中尼龙扎带和尼龙扎带连接器的立体示意图；

图3是本实用新型尼龙扎带连接器与过渡连接器处的防脱落结构示意图；

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-尼龙扎带，2-尼龙扎带连接器，3-过渡连接器，4-卡扣，20-通孔，21-容腔，22-凸台，31-凹口。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1至图3所示，本实用新型的发动机线束管夹，用于固定安装发动机线束，包括尼龙扎带1、尼龙扎带连接器2、过渡连接器3以及卡扣4，尼龙扎带连接器下部侧边上设通孔20，尼龙扎带1穿设于通孔20内、并绑扎于发动机零部件(图中未示出)上，为便于绑扎固定，尼龙扎带连接器2上部呈月牙状，月牙的弧线部分与绑扎的发动机零部件形状相适配。过渡连接器3位于尼龙扎带连接器下部，在尼龙扎带连接器2与过渡连接器3的连接处设一容腔21，过渡连接器3顶部容置于该容腔21内并可在其内360度旋转。为了防止过渡连接器3从容腔21内脱落，在尼龙扎带连接器与过渡连接器的连接处设防脱落装置，即在尼龙扎带连接器的容腔21的口部位置设凸台22，相应地，在过渡连接器3的顶部末端设凹口31，安装后凹口31卡在凸台22处，可防止过渡连接器从尼龙扎带连接器的容腔内滑脱。为实现线束绑扎，在过渡连接器下设卡扣4。卡扣可粘接在过渡连接器上或采用其它方式固定。

本实用新型发动机线束管夹可应用现有技术中任何型号的尼龙扎带和卡扣，适应性较强；由于过渡连接器的使用，可使与其一体的卡扣在安装后360度旋转，可适应不同线束走向的需要。

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。