[实用新型]储能省力自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种储能省力自行车。

背景技术

目前，随着社会人类发展，人的健康长寿越来越得到全社会的重视，对节能环境保护已成为提到日程上，对人的健康理念在不断发生变化，运动健身成为人们关注的话题，因此，步行与骑自行车锻炼成为一种时尚。自行车又是短途外出的最佳交通工具。但是，目前的自行车不但上坡时很费力，长时间驱车使人感到很是泛味。目前，虽然有一种法条自行车，但是其结构复杂、成本高，而且，骑车方式不变，没有趣味性，至今没有推开。

发明内容

本实用新型的目的在于为了克服上述的不足，提供一种储能省力自行车，它结构简单，成本低廉，它只要驱车人的两脚轮换着向下踏脚踏板即可，不但车子启动时省力、骑车中省力、上坡更省力，人可以长时间驱车不累。而且，在骑车过程中给人带来趣味性。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种储能省力自行车，包括：车架、车前叉、车把、车闸及动力传动装置，其特征在于：所述的动力传动装置为储能动力传动装置，所述的储能动力传动装置的中轴主动链轮的内圈为内棘轮，内棘轮与棘爪轮圈上的棘爪相啮合，棘爪轮圈内设置法条，中轴穿入法条中心并与法条的内端固接，法条的外端固接在棘爪轮圈内圈上，在棘爪轮圈两侧分别固接上下错开的脚踏板的连接轴，脚踏板的连接轴固接于脚踏板上；中轴主动链轮通过链条传动后轮的链轮。

所述的棘爪轮圈与中轴之间的侧面设置法条盒体，所述的法条盒体两端与中轴设置轴承。

所述的储能动力传动装置设置护罩，护罩两端与中轴设置轴承，在护罩两端分别设置脚踏板的连接轴的运行孔。

所述的中轴主动链轮、链条及后轮的链轮设置链套。

所述的链套与护罩为一体。

本实用新型利用法条储蓄能量的原理，加上棘轮与棘爪结构特性，让两者有机的结合起来形成了储能动力传动装置，当人踏下脚踏板的过程中，使棘爪轮圈向逆时针方向转动，这时棘爪轮圈上的棘爪与中轴主动链轮的内棘轮顺向则脱开，则法条上紧储能，储能法条要释放能量，它必然将棘爪轮圈向顺时针方向转动，此时，内棘轮与棘爪轮圈的棘爪啮合，设置内棘轮的中轴主动链轮向顺时针方向转动，中轴主动链轮通过链条驱动后轮的链轮向顺时针方向转动，后轮向前行驶。它通过左右脚的交换向下踏脚踏板，车子会不停的向前行驶，当车一旦刹车停止，储能动力传动装置已经储能。所以车子启动时省力、骑车中省力、上坡更省力，人可以长时间驱车不累。而且，在骑车过程中完全改变原来人绕蹬车的不便，在骑车过程中给人带来趣味性。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是图1的A向结构示意图；

图3是图2的半剖面结构的示意图；

图4是图3的B-B剖面结构示意图；

图5是图4的棘轮与棘爪结构示意图；

图6是图5的中轴主动链轮结构示意图；

图7是实施例2结构示意图。

具体实施方式

实施例1

一种链套与护罩固为一体的储能省力自行车，如图1所示，包括：车架9、车前叉2、车把1、前轮3、后轮8、车前杀车闸301、车后杀车闸801及动力传动装置，所述的动力传动装置为储能动力传动装置4，所述的储能动力传动装置4的中轴主动链轮601的内圈为内棘轮403，内棘轮403与棘爪轮圈404上的棘爪相啮合，棘爪轮圈403内设置法条405，中轴401穿入法条405中心并与法条405的内端固接，法条405的外端固接在棘爪轮圈404内圈上，在棘爪轮圈404两侧分别固接上下错开的左脚踏板的连接轴701、右脚踏板的连接轴501，左脚踏板的连接轴701固接于左脚踏板7上；右脚踏板的连接轴501固接于右脚踏板5上；中轴主动链轮601通过链条6传动后轮的链轮602。

所述的储能动力传动装置4设置护罩406，护罩406两端与中轴401设置轴承402，在护罩406两端分别设置脚踏板的连接轴的运行孔。

所述的中轴主动链轮601、链条6及后轮的链轮602设置链套，链套与护罩为一体。

所述的中轴401设置加长轴4011，当骑车人休息，采用动力传动装置为储能动力传动装置4的储蓄能进行车子滑行时，两脚可以放在加长轴4011上，所述的加长轴4011与中轴401采用弹簧合页的折叠式连接方式，也可以采用弹簧式伸缩杆的结构，这已经是现有技术，不多赘述。