[实用新型]汽车发动机罩锁装置无效
| 申请号: | 201020139511.9 | 申请日: | 2010-03-24 |
| 公开(公告)号: | CN201649885U | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
| 发明(设计)人: | 郑展宏;李书福;杨健;安聪慧 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | E05B65/00 | 分类号: | E05B65/00;E05B41/00;H01H3/16;B62D25/10 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 315800 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车发动机 装置 | ||
1.一种汽车发动机罩锁装置,包括锁体(1),在锁体(1)上设有卡板(3)和微动开关(15),卡板(3)上连接有卡板拉簧(6)的一端,卡板拉簧(6)的另一端固定在锁体(1)上,其特征在于:所述卡板(3)尾部套有凸轮(12),所述微动开关(15)位于卡板(3)的斜下方,微动开关(15)在锁紧状态时与卡板(3)尾部的凸轮相抵接,微动开关(15)常闭接线端子与插件(16)上的导线相连。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机罩锁装置,其特征在于:所述凸轮(12)为塑胶制成的五棱柱结构。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机罩锁装置,其特征在于:所属的卡板(3)尾部设有直角折边(14),所述凸轮(12)轴向设有与折边(14)相配的通孔。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机罩锁装置,其特征在于:所述凸轮(12)侧壁设有卡槽,所述的卡板拉簧(6)挂钩穿过卡槽与所述的折边(14)相连。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机罩锁装置,其特征在于:所述微动开关(15)用开关压片(13)和螺钉(20)螺接在锁体(1)中的基体(11)上。
6.根据权利要求5所述的汽车发动机罩锁装置,其特征在于:所述开关压片(13)为钢板一体成型具有台阶的结构,上台阶与下台阶平行设置,上、下台阶通过直角折边相连,下台阶的宽度小于上台阶的宽度。
7.根据权利要求1或5所述的汽车发动机罩锁装置,其特征在于:所述微动开关(15)两相对侧壁至少设两个凸柱,开关压片(13)上台阶设有与微动开关(15)凸柱相配的通孔,基体(11)在固定微动开关(15)的位置上设与微动开关(15)凸柱相配的通孔。
8.根据权利要求5或6所述的汽车发动机罩锁装置,其特征在于:所述开关压片(13)下台阶设有与螺钉(20)相配的通孔,基体(11)在固定开关压片(13)的位置上设与螺钉(20)相配的螺纹孔。
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